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Por que escolher MyChiptuningfiles?
- 100% de garantia de arquivo de ajuste personalizado;
- Desenvolvido e testado em nossa própria bancada de teste de dinamômetro 4x4;
- Melhor desempenho e resultados possíveis, sempre dentro da margem de segurança;
- Decrease of fuel consumption.
Kia Stinger Escolha a sua geração
Chiptuning papa Kia Stinger
Você deseja obter o máximo do seu Kia Stingercom o ajuste de chip? Então você veio ao lugar certo em MyChiptuningfiles! Somos especialistas na otimização de todos os motores a diesel e a gasolina. Nossos arquivos de ajuste de chip fornecem mais potência, torque e menor consumo de combustível para o seu Kia Stinger. Isso significa que você não apenas dirige mais rápido com nossos arquivos de ajuste de chip, mas também de forma mais económica. Todos os nossos arquivos de ajuste são exaustivamente testados em nossa própria bancada de teste dinamométrico. Desta forma garantimos sempre a melhor qualidade e segurança, totalmente dentro da margem de segurança original. E a maior vantagem do ajuste de chip? Isso é, obviamente, muito prazer de dirigir!
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Escolha a sua geração
2017-
KIA STINGER 2.0 TURBO 255hp
| Por defeito | Actualização | Diferença | |
|---|---|---|---|
| Potência Hp | 255 Hp | 275 Hp | + 20 Hp |
| Torque Nm | 0 Nm | Em processamento | Em processamento |
| Potência kw | 188 kw | 202 kw | + 14 kw |
| Potência Hp | 255 Hp | Em processamento | Em processamento |
| Torque Nm | 0 Nm | Em processamento | Em processamento |
| Potência kw | 188 kw | Em processamento | Em processamento |
Especificações do motor
| Tipo de combustível | gasoline | Taxa de compressão | 10.0 : 1 |
| Conteúdo de cilindros | 1998 | Furo x AVC | 86,0 X 86,0 mm |
| ECU do motor | Número do motor |
KIA STINGER 2.2 CRDI 200hp
| Por defeito | Actualização | Diferença | |
|---|---|---|---|
| Potência Hp | 200 Hp | 240 Hp | + 40 Hp |
| Torque Nm | 440 Nm | 528 Nm | + 88 Nm |
| Potência kw | 147 kw | 176 kw | + 29 kw |
| Potência Hp | 200 Hp | Em processamento | Em processamento |
| Torque Nm | 440 Nm | Em processamento | Em processamento |
| Potência kw | 147 kw | Em processamento | Em processamento |
Especificações do motor
| Tipo de combustível | diesel | Taxa de compressão | |
| Conteúdo de cilindros | 0 | Furo x AVC | |
| ECU do motor | Número do motor |
KIA STINGER 2.2 CRDI 365hp
| Por defeito | Actualização | Diferença | |
|---|---|---|---|
| Potência Hp | 365 Hp | 438 Hp | + 73 Hp |
| Torque Nm | 440 Nm | 528 Nm | + 88 Nm |
| Potência kw | 268 kw | 322 kw | + 54 kw |
| Potência Hp | 365 Hp | Em processamento | Em processamento |
| Torque Nm | 440 Nm | Em processamento | Em processamento |
| Potência kw | 268 kw | Em processamento | Em processamento |
Especificações do motor
| Tipo de combustível | Taxa de compressão | ||
| Conteúdo de cilindros | 0 | Furo x AVC | |
| ECU do motor | Número do motor |
KIA STINGER 3.3 V6 BI-TURBO 255hp
| Por defeito | Actualização | Diferença | |
|---|---|---|---|
| Potência Hp | 255 Hp | 306 Hp | + 51 Hp |
| Torque Nm | 0 Nm | Em processamento | Em processamento |
| Potência kw | 188 kw | 225 kw | + 37 kw |
| Potência Hp | 255 Hp | Em processamento | Em processamento |
| Torque Nm | 0 Nm | Em processamento | Em processamento |
| Potência kw | 188 kw | Em processamento | Em processamento |
Especificações do motor
| Tipo de combustível | Taxa de compressão | ||
| Conteúdo de cilindros | 0 | Furo x AVC | |
| ECU do motor | Número do motor |
KIA STINGER 3.3 V6 BI-TURBO 365hp
| Por defeito | Actualização | Diferença | |
|---|---|---|---|
| Potência Hp | 365 Hp | 438 Hp | + 73 Hp |
| Torque Nm | 0 Nm | Em processamento | Em processamento |
| Potência kw | 268 kw | 322 kw | + 54 kw |
| Potência Hp | 365 Hp | Em processamento | Em processamento |
| Torque Nm | 0 Nm | Em processamento | Em processamento |
| Potência kw | 268 kw | Em processamento | Em processamento |
Especificações do motor
| Tipo de combustível | Taxa de compressão | ||
| Conteúdo de cilindros | 0 | Furo x AVC | |
| ECU do motor | Número do motor |
Sobre MyChiptuningfiles
Nós fornecemos arquivos de ajuste de ECU feitos sob medida para motores a gasolina e diesel. Fazemos isso de maneira confiável, econômica, eficaz e eficiente. Nossos arquivos de ajuste são exaustivamente testados para garantir que todos os nossos arquivos sejam fornecidos com a melhor qualidade e segurança. Não é sem razão que 95% dos nossos arquivos de ajuste são testados no dinamômetro no nosso próprio dinamômetro. Com nossos arquivos de chip tuning, oferecemos a resposta à necessidade crescente de otimização da tecnologia de motores. Nossos arquivos de ajuste de chip fornecem potência aprimorada e consumo de combustível mais econômico para todos os motores a gasolina e diesel. Isso oferece melhor desempenho, mais torque em uma velocidade mais baixa e, o mais importante: mais prazer de dirigir!
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