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Chiptuning für Kia Stinger
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2017-
KIA STINGER 2.0 TURBO 255hp
| Standard | Aktualisierung | Unterschied | |
|---|---|---|---|
| Leistung ps | 255 ps | 275 ps | + 20 ps |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 0 Nm | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Leistung kW | 188 kW | 202 kW | + 14 kW |
| Leistung ps | 255 ps | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 0 Nm | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Leistung kW | 188 kW | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
Spezifikationen des Motors
| Art des Brennstoffs | gasoline | Verdichtungsverhältnis | 10.0 : 1 |
| Inhalt des Zylinders | 1998 | Bohrung x Hub | 86,0 X 86,0 mm |
| Motor-ECU | Motor-Nummer |
KIA STINGER 2.2 CRDI 200hp
| Standard | Aktualisierung | Unterschied | |
|---|---|---|---|
| Leistung ps | 200 ps | 240 ps | + 40 ps |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 440 Nm | 528 Nm | + 88 Nm |
| Leistung kW | 147 kW | 176 kW | + 29 kW |
| Leistung ps | 200 ps | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 440 Nm | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Leistung kW | 147 kW | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
Spezifikationen des Motors
| Art des Brennstoffs | diesel | Verdichtungsverhältnis | |
| Inhalt des Zylinders | 0 | Bohrung x Hub | |
| Motor-ECU | Motor-Nummer |
KIA STINGER 2.2 CRDI 365hp
| Standard | Aktualisierung | Unterschied | |
|---|---|---|---|
| Leistung ps | 365 ps | 438 ps | + 73 ps |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 440 Nm | 528 Nm | + 88 Nm |
| Leistung kW | 268 kW | 322 kW | + 54 kW |
| Leistung ps | 365 ps | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 440 Nm | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Leistung kW | 268 kW | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
Spezifikationen des Motors
| Art des Brennstoffs | Verdichtungsverhältnis | ||
| Inhalt des Zylinders | 0 | Bohrung x Hub | |
| Motor-ECU | Motor-Nummer |
KIA STINGER 3.3 V6 BI-TURBO 255hp
| Standard | Aktualisierung | Unterschied | |
|---|---|---|---|
| Leistung ps | 255 ps | 306 ps | + 51 ps |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 0 Nm | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Leistung kW | 188 kW | 225 kW | + 37 kW |
| Leistung ps | 255 ps | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 0 Nm | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Leistung kW | 188 kW | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
Spezifikationen des Motors
| Art des Brennstoffs | Verdichtungsverhältnis | ||
| Inhalt des Zylinders | 0 | Bohrung x Hub | |
| Motor-ECU | Motor-Nummer |
KIA STINGER 3.3 V6 BI-TURBO 365hp
| Standard | Aktualisierung | Unterschied | |
|---|---|---|---|
| Leistung ps | 365 ps | 438 ps | + 73 ps |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 0 Nm | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Leistung kW | 268 kW | 322 kW | + 54 kW |
| Leistung ps | 365 ps | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 0 Nm | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Leistung kW | 268 kW | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
Spezifikationen des Motors
| Art des Brennstoffs | Verdichtungsverhältnis | ||
| Inhalt des Zylinders | 0 | Bohrung x Hub | |
| Motor-ECU | Motor-Nummer |
Über MyChiptuningfiles
Wir liefern maßgeschneiderte ECU-Tuning-Dateien für Benzin- und Dieselmotoren. Dies tun wir zuverlässig, bezahlbar, effektiv und effizient. Unsere Tuning-Dateien werden ausführlich getestet um sicherzustellen, dass alle Datenbestände über die bestmögliche Qualität und Sicherheit verfügen. Nicht umsonst testen wir 95% unserer Tuning-Dateien selbst mit unserem eigenen Dynamometer auf unserem eigenen Prüfstand. Mit unseren Chiptuning-Dateien bieten wir eine Antwort auf die steigende Nachfrage nach Optimierung der Motorentechnik. Unsere Chiptuning-Dateien sorgen für eine verbesserte Leistung und einen sparsameren Treibstoffverbrauch aller Benzin- und Dieselmoren. Dies liefert bessere Leistungen, mehr Drehmoment bei niedriger Drehzahl und besonders wichtig: Mehr Fahrvernügen!
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