Kia Stinger
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  • Best possible performance and results, within the safety margins;
  • Decrease of fuel consumption.

Kia Stinger Escolha sua geração

Chiptuning para :brand

Quer aproveitar ao máximo o seu Kia Stinger om tuning? Então você veio ao lugar certo! Somos especializados na otimização de todos os motores a diesel e gasolina. Nossos arquivos de tuning fornecem mais potência, torque e menor consumo de combustível para seus Kia Stinger. Nossos arquivos de ajuste de chip garantem uma condução mais rápida e econômica. Todos os nossos arquivos de tuning são amplamente testados em nosso próprio dinamômetro. Isso garante a melhor qualidade e segurança, totalmente dentro da margem de segurança original. E a maior vantagem do tuning? Uma experiência de condução inigualável!

Interessado em fazer tuning no seu Kia Stinger no MyChiptuningfiles? Nossa equipe está pronta para ajudá-lo! chiptuning_pt.proces_benefits

Escolha sua geração

KIA STINGER 2.0 TURBO 255hp

Padrão Atualização Diferença
Potência Hp 255 Hp 275 Hp + 20 Hp
Torque Nm 0 Nm Processando Processando
Potência kW 188 kW 202 kW + 14 kW

Especificações do motor

Tipo de combustível gasoline Taxa de compressão 10.0 : 1
Conteúdo de cilindros 1998 Furo x AVC 86,0 X 86,0 mm
ECU do motor Número do motor

KIA STINGER 2.2 CRDI 200hp

Padrão Atualização Diferença
Potência Hp 200 Hp 240 Hp + 40 Hp
Torque Nm 440 Nm 528 Nm + 88 Nm
Potência kW 147 kW 176 kW + 29 kW

Especificações do motor

Tipo de combustível diesel Taxa de compressão
Conteúdo de cilindros 0 Furo x AVC
ECU do motor Número do motor

KIA STINGER 2.2 CRDI 365hp

Padrão Atualização Diferença
Potência Hp 365 Hp 438 Hp + 73 Hp
Torque Nm 440 Nm 528 Nm + 88 Nm
Potência kW 268 kW 322 kW + 54 kW

Especificações do motor

Tipo de combustível Taxa de compressão
Conteúdo de cilindros 0 Furo x AVC
ECU do motor Número do motor

KIA STINGER 3.3 V6 BI-TURBO 255hp

Padrão Atualização Diferença
Potência Hp 255 Hp 306 Hp + 51 Hp
Torque Nm 0 Nm Processando Processando
Potência kW 188 kW 225 kW + 37 kW

Especificações do motor

Tipo de combustível Taxa de compressão
Conteúdo de cilindros 0 Furo x AVC
ECU do motor Número do motor

KIA STINGER 3.3 V6 BI-TURBO 365hp

Padrão Atualização Diferença
Potência Hp 365 Hp 438 Hp + 73 Hp
Torque Nm 0 Nm Processando Processando
Potência kW 268 kW 322 kW + 54 kW

Especificações do motor

Tipo de combustível Taxa de compressão
Conteúdo de cilindros 0 Furo x AVC
ECU do motor Número do motor

2.0 Turbo 245hp

Padrão Atualização Diferença
Potência Hp 245 Hp 286 Hp + 41 Hp
Torque Nm 353 Nm 430 Nm + 77 Nm
Potência kW 180 kW 210 kW + 30 kW

Especificações do motor

Tipo de combustível gasoline Taxa de compressão 10.0 : 1
Conteúdo de cilindros 1998 Furo x AVC 86.0 X 86.0 mm
ECU do motor Número do motor Siemens/Continental SIM2K-250

2.2 CRDi 200hp

Padrão Atualização Diferença
Potência Hp 200 Hp 230 Hp + 30 Hp
Torque Nm 440 Nm 500 Nm + 60 Nm
Potência kW 147 kW 169 kW + 22 kW

Especificações do motor

Tipo de combustível diesel Taxa de compressão 16.0 : 1
Conteúdo de cilindros 2199 Furo x AVC 85.4 X 96.0 mm
ECU do motor Número do motor

3.3 V6 Bi-Turbo 366hp

Padrão Atualização Diferença
Potência Hp 366 Hp 400 Hp + 34 Hp
Torque Nm 510 Nm 610 Nm + 100 Nm
Potência kW 269 kW 294 kW + 25 kW

Especificações do motor

Tipo de combustível gasoline Taxa de compressão 10.0 : 1
Conteúdo de cilindros 3342 Furo x AVC 92.0 X 83.8 mm
ECU do motor Número do motor Siemens/Continental SIM2K-260

Sobre MyChiptuningfiles

Fornecemos arquivos de tuning ECU sob medida para motores a gasolina e diesel Fazemos isso de forma confiável, acessível, eficaz e eficiente. Nossos arquivos de tuning são amplamente testados para garantir que todos os nossos arquivos sejam fornecidos com a melhor qualidade e segurança. Há uma razão pela qual 95% dos nossos arquivos de tuning são testados em nosso próprio dinamômetro. Com nossos arquivos de tuning, temos a crescente necessidade de otimização da tecnologia dos motores. Nossos arquivos de tuning fornecem potência aprimorada e consumo de combustível mais econômico para todos os motores a gasolina e diesel. Isso garante mais desempenhos, mais torque em velocidades mais baixas e o mais importante: mais prazer ao dirigir!

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