Kia Stinger Выберите поколение
Вы хотите получить максимальную отдачу от своего Kia Stinger с чиптюнингом? Тогда вы пришли в нужное место на MyChiptuningfiles! Мы являемся специалистами по оптимизации всех дизельных и бензиновых двигателей. Наши файлы для чиптюнинга повышают мощность, крутящий момент и экономичность вашего автомобиля Kia Stinger. Это означает, что с нашим чиптюнингом вы будете ездить не только быстрее, но и экономичнее. Все наши файлы настроек тщательно тестируются на собственном динамометрическом стенде. Таким образом, мы всегда гарантируем наилучшее качество и безопасность, сохраняя первоначальный запас прочности. А самое большое преимущество чиптюнинга? Это, конечно же, неограниченное удовольствие от вождения!
Хотите, чтобы MyChiptuningfiles позаботился о вашем Kia Stinger тюнинге? Наша команда готова помочь вам!
chiptuning_pt.proces_benefits| По умолчанию | Обновление | Разница | |
|---|---|---|---|
| Мощность Hp | 255 Hp | 275 Hp | + 20 Hp |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 0 нм | На стадии развития | На стадии развития |
| Мощность кВт | 188 кВт | 202 кВт | + 14 кВт |
| Мощность Hp | 255 Hp | На стадии развития | На стадии развития |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 0 нм | На стадии развития | На стадии развития |
| Мощность кВт | 188 кВт | На стадии развития | На стадии развития |
| Тип топлива | gasoline | Степень сжатия | 10.0 : 1 |
| Содержание цилиндра | 1998 | Отверстие x Ход поршня | 86,0 X 86,0 mm |
| ЭБУ двигателя | Номер двигателя |
| По умолчанию | Обновление | Разница | |
|---|---|---|---|
| Мощность Hp | 200 Hp | 240 Hp | + 40 Hp |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 440 нм | 528 нм | + 88 нм |
| Мощность кВт | 147 кВт | 176 кВт | + 29 кВт |
| Мощность Hp | 200 Hp | На стадии развития | На стадии развития |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 440 нм | На стадии развития | На стадии развития |
| Мощность кВт | 147 кВт | На стадии развития | На стадии развития |
| Тип топлива | diesel | Степень сжатия | |
| Содержание цилиндра | 0 | Отверстие x Ход поршня | |
| ЭБУ двигателя | Номер двигателя |
| По умолчанию | Обновление | Разница | |
|---|---|---|---|
| Мощность Hp | 365 Hp | 438 Hp | + 73 Hp |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 440 нм | 528 нм | + 88 нм |
| Мощность кВт | 268 кВт | 322 кВт | + 54 кВт |
| Мощность Hp | 365 Hp | На стадии развития | На стадии развития |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 440 нм | На стадии развития | На стадии развития |
| Мощность кВт | 268 кВт | На стадии развития | На стадии развития |
| Тип топлива | Степень сжатия | ||
| Содержание цилиндра | 0 | Отверстие x Ход поршня | |
| ЭБУ двигателя | Номер двигателя |
| По умолчанию | Обновление | Разница | |
|---|---|---|---|
| Мощность Hp | 255 Hp | 306 Hp | + 51 Hp |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 0 нм | На стадии развития | На стадии развития |
| Мощность кВт | 188 кВт | 225 кВт | + 37 кВт |
| Мощность Hp | 255 Hp | На стадии развития | На стадии развития |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 0 нм | На стадии развития | На стадии развития |
| Мощность кВт | 188 кВт | На стадии развития | На стадии развития |
| Тип топлива | Степень сжатия | ||
| Содержание цилиндра | 0 | Отверстие x Ход поршня | |
| ЭБУ двигателя | Номер двигателя |
| По умолчанию | Обновление | Разница | |
|---|---|---|---|
| Мощность Hp | 365 Hp | 438 Hp | + 73 Hp |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 0 нм | На стадии развития | На стадии развития |
| Мощность кВт | 268 кВт | 322 кВт | + 54 кВт |
| Мощность Hp | 365 Hp | На стадии развития | На стадии развития |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 0 нм | На стадии развития | На стадии развития |
| Мощность кВт | 268 кВт | На стадии развития | На стадии развития |
| Тип топлива | Степень сжатия | ||
| Содержание цилиндра | 0 | Отверстие x Ход поршня | |
| ЭБУ двигателя | Номер двигателя |
| По умолчанию | Обновление | Разница | |
|---|---|---|---|
| Мощность Hp | 245 Hp | 286 Hp | + 41 Hp |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 353 нм | 430 нм | + 77 нм |
| Мощность кВт | 180 кВт | 210 кВт | + 30 кВт |
| Мощность Hp | 245 Hp | На стадии развития | На стадии развития |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 353 нм | На стадии развития | На стадии развития |
| Мощность кВт | 180 кВт | На стадии развития | На стадии развития |
| Тип топлива | gasoline | Степень сжатия | 10.0 : 1 |
| Содержание цилиндра | 1998 | Отверстие x Ход поршня | 86.0 X 86.0 mm |
| ЭБУ двигателя | Номер двигателя | Siemens/Continental SIM2K-250 |
| По умолчанию | Обновление | Разница | |
|---|---|---|---|
| Мощность Hp | 200 Hp | 230 Hp | + 30 Hp |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 440 нм | 500 нм | + 60 нм |
| Мощность кВт | 147 кВт | 169 кВт | + 22 кВт |
| Мощность Hp | 200 Hp | На стадии развития | На стадии развития |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 440 нм | На стадии развития | На стадии развития |
| Мощность кВт | 147 кВт | На стадии развития | На стадии развития |
| Тип топлива | diesel | Степень сжатия | 16.0 : 1 |
| Содержание цилиндра | 2199 | Отверстие x Ход поршня | 85.4 X 96.0 mm |
| ЭБУ двигателя | Номер двигателя |
| По умолчанию | Обновление | Разница | |
|---|---|---|---|
| Мощность Hp | 366 Hp | 400 Hp | + 34 Hp |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 510 нм | 610 нм | + 100 нм |
| Мощность кВт | 269 кВт | 294 кВт | + 25 кВт |
| Мощность Hp | 366 Hp | На стадии развития | На стадии развития |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 510 нм | На стадии развития | На стадии развития |
| Мощность кВт | 269 кВт | На стадии развития | На стадии развития |
| Тип топлива | gasoline | Степень сжатия | 10.0 : 1 |
| Содержание цилиндра | 3342 | Отверстие x Ход поршня | 92.0 X 83.8 mm |
| ЭБУ двигателя | Номер двигателя | Siemens/Continental SIM2K-260 |
www.MyChiptuningfiles.com is not affiliated with, associated with, or endorsed by any manufacturers. Any brand names or model references are used solely to identify the compatibility and intended purpose of our independent tuning services, pure for informative purposes.