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2016-
Kia Optima 1.7 CRDI 141hp
| Por defecto | Aumento | Diferencia | |
|---|---|---|---|
| Potencia CV | 141 CV | 170 CV | + 29 CV |
| Par Nm | 340 Nm | 380 Nm | + 40 Nm |
| Potencia kW | 104 kW | 125 kW | + 21 kW |
| Potencia CV | 141 CV | En proceso | En proceso |
| Par Nm | 340 Nm | En proceso | En proceso |
| Potencia kW | 104 kW | En proceso | En proceso |
Especificaciones del motor
| Tipo de combustible | diesel | Relación de compresión | 15.7 : 1 |
| Contenido del cilindro | 1685 | Diámetro x Carrera | 77,2 X 90,0 mm |
| ECU del motor | Bosch EDC17C08 | Número de motor | D4FD |
KIA OPTIMA 1.7 CRDI 245hp
| Por defecto | Aumento | Diferencia | |
|---|---|---|---|
| Potencia CV | 245 CV | 170 CV | + -75 CV |
| Par Nm | 340 Nm | 380 Nm | + 40 Nm |
| Potencia kW | 180 kW | 125 kW | + -55 kW |
| Potencia CV | 245 CV | En proceso | En proceso |
| Par Nm | 340 Nm | En proceso | En proceso |
| Potencia kW | 180 kW | En proceso | En proceso |
Especificaciones del motor
| Tipo de combustible | Relación de compresión | ||
| Contenido del cilindro | 0 | Diámetro x Carrera | |
| ECU del motor | Número de motor |
Kia Optima 2.0T 245hp
| Por defecto | Aumento | Diferencia | |
|---|---|---|---|
| Potencia CV | 245 CV | 270 CV | + 25 CV |
| Par Nm | 350 Nm | 430 Nm | + 80 Nm |
| Potencia kW | 180 kW | 199 kW | + 19 kW |
| Potencia CV | 245 CV | En proceso | En proceso |
| Par Nm | 350 Nm | En proceso | En proceso |
| Potencia kW | 180 kW | En proceso | En proceso |
Especificaciones del motor
| Tipo de combustible | gasoline | Relación de compresión | 10.0 : 1 |
| Contenido del cilindro | 1998 | Diámetro x Carrera | 86,0 X 86,0 mm |
| ECU del motor | Siemens/Continental SIM2K | Número de motor | G4KH |
2012-2016
Kia Optima 1.7 CRDi 136hp
| Por defecto | Aumento | Diferencia | |
|---|---|---|---|
| Potencia CV | 136 CV | 170 CV | + 34 CV |
| Par Nm | 330 Nm | 400 Nm | + 70 Nm |
| Potencia kW | 100 kW | 125 kW | + 25 kW |
| Potencia CV | 136 CV | 180 CV | + 44 CV |
| Par Nm | 330 Nm | 420 Nm | + 90 Nm |
| Potencia kW | 100 kW | 132 kW | + 32 kW |
Especificaciones del motor
| Tipo de combustible | diesel | Relación de compresión | 17.0 : 1 |
| Contenido del cilindro | 1685 | Diámetro x Carrera | 77,2 X 90,0 mm |
| ECU del motor | Bosch EDC17C08 | Número de motor | G4FD |
Kia Optima 2.0 CVVT 190hp
| Por defecto | Aumento | Diferencia | |
|---|---|---|---|
| Potencia CV | 190 CV | 200 CV | + 10 CV |
| Par Nm | 180 Nm | 195 Nm | + 15 Nm |
| Potencia kW | 140 kW | 147 kW | + 7 kW |
| Potencia CV | 190 CV | En proceso | En proceso |
| Par Nm | 180 Nm | En proceso | En proceso |
| Potencia kW | 140 kW | En proceso | En proceso |
Especificaciones del motor
| Tipo de combustible | Relación de compresión | ||
| Contenido del cilindro | 0 | Diámetro x Carrera | |
| ECU del motor | Número de motor |
Acerca de MyChiptuningfiles
Suministramos archivos de tuning para la ECU personalizados, para motores de gasolina y diésel. Lo hacemos de forma fiable, asequible, eficaz y eficiente. Nuestros archivos de tuning se someten a pruebas exhaustivas para garantizar que todos nuestros archivos son de la mejor calidad y seguridad. No es casualidad que el 95% de nuestros archivos de tuning sean testados en nuestro propio banco de pruebas de potencia. Con nuestros archivos de chiptuning, ofrecemos la respuesta a la creciente demanda de optimización de la tecnología del motor. Nuestros archivos de chiptuning proporcionan una mayor potencia y ahorro de combustible para todos los motores de gasolina y diésel. De esta forma se obtienen mejores prestaciones, más par motor a bajas revoluciones y, lo más importante, un mayor placer de conducción.
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