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2016-
Kia Optima 1.7 CRDI 141hp
| Padrão | Atualização | Diferença | |
|---|---|---|---|
| Potência Hp | 141 Hp | 170 Hp | + 29 Hp |
| Torque Nm | 340 Nm | 380 Nm | + 40 Nm |
| Potência kW | 104 kW | 125 kW | + 21 kW |
| Potência Hp | 141 Hp | Processando | Processando |
| Torque Nm | 340 Nm | Processando | Processando |
| Potência kW | 104 kW | Processando | Processando |
Especificações do motor
| Tipo de combustível | diesel | Taxa de compressão | 15.7 : 1 |
| Conteúdo de cilindros | 1685 | Furo x AVC | 77,2 X 90,0 mm |
| ECU do motor | Bosch EDC17C08 | Número do motor | D4FD |
KIA OPTIMA 1.7 CRDI 245hp
| Padrão | Atualização | Diferença | |
|---|---|---|---|
| Potência Hp | 245 Hp | 170 Hp | + -75 Hp |
| Torque Nm | 340 Nm | 380 Nm | + 40 Nm |
| Potência kW | 180 kW | 125 kW | + -55 kW |
| Potência Hp | 245 Hp | Processando | Processando |
| Torque Nm | 340 Nm | Processando | Processando |
| Potência kW | 180 kW | Processando | Processando |
Especificações do motor
| Tipo de combustível | Taxa de compressão | ||
| Conteúdo de cilindros | 0 | Furo x AVC | |
| ECU do motor | Número do motor |
Kia Optima 2.0T 245hp
| Padrão | Atualização | Diferença | |
|---|---|---|---|
| Potência Hp | 245 Hp | 270 Hp | + 25 Hp |
| Torque Nm | 350 Nm | 430 Nm | + 80 Nm |
| Potência kW | 180 kW | 199 kW | + 19 kW |
| Potência Hp | 245 Hp | Processando | Processando |
| Torque Nm | 350 Nm | Processando | Processando |
| Potência kW | 180 kW | Processando | Processando |
Especificações do motor
| Tipo de combustível | gasoline | Taxa de compressão | 10.0 : 1 |
| Conteúdo de cilindros | 1998 | Furo x AVC | 86,0 X 86,0 mm |
| ECU do motor | Siemens/Continental SIM2K | Número do motor | G4KH |
2012-2016
Kia Optima 1.7 CRDi 136hp
| Padrão | Atualização | Diferença | |
|---|---|---|---|
| Potência Hp | 136 Hp | 170 Hp | + 34 Hp |
| Torque Nm | 330 Nm | 400 Nm | + 70 Nm |
| Potência kW | 100 kW | 125 kW | + 25 kW |
| Potência Hp | 136 Hp | 180 Hp | + 44 Hp |
| Torque Nm | 330 Nm | 420 Nm | + 90 Nm |
| Potência kW | 100 kW | 132 kW | + 32 kW |
Especificações do motor
| Tipo de combustível | diesel | Taxa de compressão | 17.0 : 1 |
| Conteúdo de cilindros | 1685 | Furo x AVC | 77,2 X 90,0 mm |
| ECU do motor | Bosch EDC17C08 | Número do motor | G4FD |
Kia Optima 2.0 CVVT 190hp
| Padrão | Atualização | Diferença | |
|---|---|---|---|
| Potência Hp | 190 Hp | 200 Hp | + 10 Hp |
| Torque Nm | 180 Nm | 195 Nm | + 15 Nm |
| Potência kW | 140 kW | 147 kW | + 7 kW |
| Potência Hp | 190 Hp | Processando | Processando |
| Torque Nm | 180 Nm | Processando | Processando |
| Potência kW | 140 kW | Processando | Processando |
Especificações do motor
| Tipo de combustível | Taxa de compressão | ||
| Conteúdo de cilindros | 0 | Furo x AVC | |
| ECU do motor | Número do motor |
Sobre MyChiptuningfiles
Fornecemos arquivos de tuning ECU sob medida para motores a gasolina e diesel Fazemos isso de forma confiável, acessível, eficaz e eficiente. Nossos arquivos de tuning são amplamente testados para garantir que todos os nossos arquivos sejam fornecidos com a melhor qualidade e segurança. Há uma razão pela qual 95% dos nossos arquivos de tuning são testados em nosso próprio dinamômetro. Com nossos arquivos de tuning, temos a crescente necessidade de otimização da tecnologia dos motores. Nossos arquivos de tuning fornecem potência aprimorada e consumo de combustível mais econômico para todos os motores a gasolina e diesel. Isso garante mais desempenhos, mais torque em velocidades mais baixas e o mais importante: mais prazer ao dirigir!
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