Kia Optima Kies je generatie
Wil jij met chiptuning het maximale uit je Kia Optima halen? Dan ben je bij MyChiptuningfiles aan het juiste adres! Wij zijn dé specialist in het optimaliseren van alle diesel- en benzinemotoren. Onze chiptuningfiles zorgen voor meer vermogen, koppel kracht en een lager brandstofverbruik van jouw Kia Optima. Dit maakt dat je met onze chiptuningfiles dus niet alleen sneller, maar ook zuiniger rijdt. Al onze tuning files worden uitvoerig getest op onze eigen dyno vermogenstestbank. Zo garanderen wij altijd de beste kwaliteit en veiligheid, geheel binnen de originele veiligheidsmarge. En het grootste voordeel van chiptuning? Dat is natuurlijk ongeremd veel rijplezier ervaren!
Wil jij je Kia Optima laten chiptunen bij MyChiptuningfiles? Ons team staat voor je klaar!
chiptuning_pt.proces_benefits| Standaard | Upgrade | Verschil | |
|---|---|---|---|
| Vermogen pk | 141 pk | 170 pk | + 29 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 340 Nm | 380 Nm | + 40 Nm |
| Vermogen kW | 104 kW | 125 kW | + 21 kW |
| Vermogen pk | 141 pk | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Koppel / trekkracht Nm | 340 Nm | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Vermogen kW | 104 kW | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Brandstoftype | diesel | Compressie ratio | 15.7 : 1 |
| Cilinderinhoud | 1685 | Boring x Slag | 77,2 X 90,0 mm |
| ECU motor | Bosch EDC17C08 | Motornummer | D4FD |
| Standaard | Upgrade | Verschil | |
|---|---|---|---|
| Vermogen pk | 245 pk | 170 pk | + -75 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 340 Nm | 380 Nm | + 40 Nm |
| Vermogen kW | 180 kW | 125 kW | + -55 kW |
| Vermogen pk | 245 pk | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Koppel / trekkracht Nm | 340 Nm | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Vermogen kW | 180 kW | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Brandstoftype | Compressie ratio | ||
| Cilinderinhoud | 0 | Boring x Slag | |
| ECU motor | Motornummer |
| Standaard | Upgrade | Verschil | |
|---|---|---|---|
| Vermogen pk | 245 pk | 270 pk | + 25 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 350 Nm | 430 Nm | + 80 Nm |
| Vermogen kW | 180 kW | 199 kW | + 19 kW |
| Vermogen pk | 245 pk | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Koppel / trekkracht Nm | 350 Nm | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Vermogen kW | 180 kW | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Brandstoftype | gasoline | Compressie ratio | 10.0 : 1 |
| Cilinderinhoud | 1998 | Boring x Slag | 86,0 X 86,0 mm |
| ECU motor | Siemens/Continental SIM2K | Motornummer | G4KH |
| Standaard | Upgrade | Verschil | |
|---|---|---|---|
| Vermogen pk | 136 pk | 170 pk | + 34 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 330 Nm | 400 Nm | + 70 Nm |
| Vermogen kW | 100 kW | 125 kW | + 25 kW |
| Vermogen pk | 136 pk | 180 pk | + 44 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 330 Nm | 420 Nm | + 90 Nm |
| Vermogen kW | 100 kW | 132 kW | + 32 kW |
| Brandstoftype | diesel | Compressie ratio | 17.0 : 1 |
| Cilinderinhoud | 1685 | Boring x Slag | 77,2 X 90,0 mm |
| ECU motor | Bosch EDC17C08 | Motornummer | G4FD |
| Standaard | Upgrade | Verschil | |
|---|---|---|---|
| Vermogen pk | 190 pk | 200 pk | + 10 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 180 Nm | 195 Nm | + 15 Nm |
| Vermogen kW | 140 kW | 147 kW | + 7 kW |
| Vermogen pk | 190 pk | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Koppel / trekkracht Nm | 180 Nm | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Vermogen kW | 140 kW | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Brandstoftype | Compressie ratio | ||
| Cilinderinhoud | 0 | Boring x Slag | |
| ECU motor | Motornummer |