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Kia Soul Escolha a sua geração
Chiptuning papa Kia Soul
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Escolha a sua geração
04/2014
Kia Soul 1.6 CRDi 128hp
| Por defeito | Actualização | Diferença | |
|---|---|---|---|
| Potência Hp | 128 Hp | 160 Hp | + 32 Hp |
| Torque Nm | 260 Nm | 325 Nm | + 65 Nm |
| Potência kw | 94 kw | 118 kw | + 24 kw |
| Potência Hp | 128 Hp | Em processamento | Em processamento |
| Torque Nm | 260 Nm | Em processamento | Em processamento |
| Potência kw | 94 kw | Em processamento | Em processamento |
Especificações do motor
| Tipo de combustível | Taxa de compressão | ||
| Conteúdo de cilindros | Furo x AVC | ||
| ECU do motor | Número do motor |
Kia Soul 1.6 CRDi 128hp
| Por defeito | Actualização | Diferença | |
|---|---|---|---|
| Potência Hp | 128 Hp | 160 Hp | + 32 Hp |
| Torque Nm | 260 Nm | 325 Nm | + 65 Nm |
| Potência kw | 94 kw | 118 kw | + 24 kw |
| Potência Hp | 128 Hp | Em processamento | Em processamento |
| Torque Nm | 260 Nm | Em processamento | Em processamento |
| Potência kw | 94 kw | Em processamento | Em processamento |
Especificações do motor
| Tipo de combustível | Taxa de compressão | ||
| Conteúdo de cilindros | Furo x AVC | ||
| ECU do motor | Número do motor |
Kia Soul 1.6 GDI 140hp
| Por defeito | Actualização | Diferença | |
|---|---|---|---|
| Potência Hp | 140 Hp | 152 Hp | + 12 Hp |
| Torque Nm | 166 Nm | 180 Nm | + 14 Nm |
| Potência kw | 103 kw | 112 kw | + 9 kw |
| Potência Hp | 140 Hp | Em processamento | Em processamento |
| Torque Nm | 166 Nm | Em processamento | Em processamento |
| Potência kw | 103 kw | Em processamento | Em processamento |
Especificações do motor
| Tipo de combustível | 0 | Taxa de compressão | |
| Conteúdo de cilindros | Furo x AVC | ||
| ECU do motor | Número do motor |
2008-2014
Kia Soul 1.6 CRDi 115hp
| Por defeito | Actualização | Diferença | |
|---|---|---|---|
| Potência Hp | 115 Hp | 145 Hp | + 30 Hp |
| Torque Nm | 255 Nm | 320 Nm | + 65 Nm |
| Potência kw | 85 kw | 107 kw | + 22 kw |
| Potência Hp | 115 Hp | 155 Hp | + 40 Hp |
| Torque Nm | 255 Nm | 340 Nm | + 85 Nm |
| Potência kw | 85 kw | 114 kw | + 29 kw |
Especificações do motor
| Tipo de combustível | diesel | Taxa de compressão | 17.3 : 1 |
| Conteúdo de cilindros | 1582 | Furo x AVC | 77,2 X 84,5 mm |
| ECU do motor | Bosch EDC17C08 | Número do motor | D4FC |
Kia Soul 1.6 CRDI 126hp
| Por defeito | Actualização | Diferença | |
|---|---|---|---|
| Potência Hp | 126 Hp | 165 Hp | + 39 Hp |
| Torque Nm | 260 Nm | 328 Nm | + 68 Nm |
| Potência kw | 93 kw | 121 kw | + 28 kw |
| Potência Hp | 126 Hp | 175 Hp | + 49 Hp |
| Torque Nm | 260 Nm | 348 Nm | + 88 Nm |
| Potência kw | 93 kw | 129 kw | + 36 kw |
Especificações do motor
| Tipo de combustível | Taxa de compressão | ||
| Conteúdo de cilindros | 0 | Furo x AVC | |
| ECU do motor | Número do motor |
Kia Soul 1.6i 126hp
| Por defeito | Actualização | Diferença | |
|---|---|---|---|
| Potência Hp | 126 Hp | 141 Hp | + 15 Hp |
| Torque Nm | 156 Nm | 178 Nm | + 22 Nm |
| Potência kw | 93 kw | 104 kw | + 11 kw |
| Potência Hp | 126 Hp | Em processamento | Em processamento |
| Torque Nm | 156 Nm | Em processamento | Em processamento |
| Potência kw | 93 kw | Em processamento | Em processamento |
Especificações do motor
| Tipo de combustível | 0 | Taxa de compressão | |
| Conteúdo de cilindros | 0 | Furo x AVC | |
| ECU do motor | Número do motor |
Sobre MyChiptuningfiles
Nós fornecemos arquivos de ajuste de ECU feitos sob medida para motores a gasolina e diesel. Fazemos isso de maneira confiável, econômica, eficaz e eficiente. Nossos arquivos de ajuste são exaustivamente testados para garantir que todos os nossos arquivos sejam fornecidos com a melhor qualidade e segurança. Não é sem razão que 95% dos nossos arquivos de ajuste são testados no dinamômetro no nosso próprio dinamômetro. Com nossos arquivos de chip tuning, oferecemos a resposta à necessidade crescente de otimização da tecnologia de motores. Nossos arquivos de ajuste de chip fornecem potência aprimorada e consumo de combustível mais econômico para todos os motores a gasolina e diesel. Isso oferece melhor desempenho, mais torque em uma velocidade mais baixa e, o mais importante: mais prazer de dirigir!
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