Kia Soul Kies je generatie
Wil jij met chiptuning het maximale uit je Kia Soul halen? Dan ben je bij MyChiptuningfiles aan het juiste adres! Wij zijn dé specialist in het optimaliseren van alle diesel- en benzinemotoren. Onze chiptuningfiles zorgen voor meer vermogen, koppel kracht en een lager brandstofverbruik van jouw Kia Soul. Dit maakt dat je met onze chiptuningfiles dus niet alleen sneller, maar ook zuiniger rijdt. Al onze tuning files worden uitvoerig getest op onze eigen dyno vermogenstestbank. Zo garanderen wij altijd de beste kwaliteit en veiligheid, geheel binnen de originele veiligheidsmarge. En het grootste voordeel van chiptuning? Dat is natuurlijk ongeremd veel rijplezier ervaren!
Wil jij je Kia Soul laten chiptunen bij MyChiptuningfiles? Ons team staat voor je klaar!
chiptuning_pt.proces_benefits| Standaard | Upgrade | Verschil | |
|---|---|---|---|
| Vermogen pk | 128 pk | 160 pk | + 32 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 260 Nm | 325 Nm | + 65 Nm |
| Vermogen kW | 94 kW | 118 kW | + 24 kW |
| Vermogen pk | 128 pk | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Koppel / trekkracht Nm | 260 Nm | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Vermogen kW | 94 kW | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Brandstoftype | Compressie ratio | ||
| Cilinderinhoud | Boring x Slag | ||
| ECU motor | Motornummer |
| Standaard | Upgrade | Verschil | |
|---|---|---|---|
| Vermogen pk | 128 pk | 160 pk | + 32 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 260 Nm | 325 Nm | + 65 Nm |
| Vermogen kW | 94 kW | 118 kW | + 24 kW |
| Vermogen pk | 128 pk | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Koppel / trekkracht Nm | 260 Nm | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Vermogen kW | 94 kW | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Brandstoftype | Compressie ratio | ||
| Cilinderinhoud | Boring x Slag | ||
| ECU motor | Motornummer |
| Standaard | Upgrade | Verschil | |
|---|---|---|---|
| Vermogen pk | 140 pk | 152 pk | + 12 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 166 Nm | 180 Nm | + 14 Nm |
| Vermogen kW | 103 kW | 112 kW | + 9 kW |
| Vermogen pk | 140 pk | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Koppel / trekkracht Nm | 166 Nm | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Vermogen kW | 103 kW | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Brandstoftype | 0 | Compressie ratio | |
| Cilinderinhoud | Boring x Slag | ||
| ECU motor | Motornummer |
| Standaard | Upgrade | Verschil | |
|---|---|---|---|
| Vermogen pk | 115 pk | 145 pk | + 30 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 255 Nm | 320 Nm | + 65 Nm |
| Vermogen kW | 85 kW | 107 kW | + 22 kW |
| Vermogen pk | 115 pk | 155 pk | + 40 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 255 Nm | 340 Nm | + 85 Nm |
| Vermogen kW | 85 kW | 114 kW | + 29 kW |
| Brandstoftype | diesel | Compressie ratio | 17.3 : 1 |
| Cilinderinhoud | 1582 | Boring x Slag | 77,2 X 84,5 mm |
| ECU motor | Bosch EDC17C08 | Motornummer | D4FC |
| Standaard | Upgrade | Verschil | |
|---|---|---|---|
| Vermogen pk | 126 pk | 165 pk | + 39 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 260 Nm | 328 Nm | + 68 Nm |
| Vermogen kW | 93 kW | 121 kW | + 28 kW |
| Vermogen pk | 126 pk | 175 pk | + 49 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 260 Nm | 348 Nm | + 88 Nm |
| Vermogen kW | 93 kW | 129 kW | + 36 kW |
| Brandstoftype | Compressie ratio | ||
| Cilinderinhoud | 0 | Boring x Slag | |
| ECU motor | Motornummer |
| Standaard | Upgrade | Verschil | |
|---|---|---|---|
| Vermogen pk | 126 pk | 141 pk | + 15 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 156 Nm | 178 Nm | + 22 Nm |
| Vermogen kW | 93 kW | 104 kW | + 11 kW |
| Vermogen pk | 126 pk | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Koppel / trekkracht Nm | 156 Nm | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Vermogen kW | 93 kW | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Brandstoftype | 0 | Compressie ratio | |
| Cilinderinhoud | 0 | Boring x Slag | |
| ECU motor | Motornummer |