Kia Sportage Kies je generatie
Wil jij met chiptuning het maximale uit je Kia Sportage halen? Dan ben je bij MyChiptuningfiles aan het juiste adres! Wij zijn dé specialist in het optimaliseren van alle diesel- en benzinemotoren. Onze chiptuningfiles zorgen voor meer vermogen, koppel kracht en een lager brandstofverbruik van jouw Kia Sportage. Dit maakt dat je met onze chiptuningfiles dus niet alleen sneller, maar ook zuiniger rijdt. Al onze tuning files worden uitvoerig getest op onze eigen dyno vermogenstestbank. Zo garanderen wij altijd de beste kwaliteit en veiligheid, geheel binnen de originele veiligheidsmarge. En het grootste voordeel van chiptuning? Dat is natuurlijk ongeremd veel rijplezier ervaren!
Wil jij je Kia Sportage laten chiptunen bij MyChiptuningfiles? Ons team staat voor je klaar!
chiptuning_pt.proces_benefits| Standaard | Upgrade | Verschil | |
|---|---|---|---|
| Vermogen pk | 177 pk | 225 pk | + 48 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 265 Nm | 360 Nm | + 95 Nm |
| Vermogen kW | 130 kW | 165 kW | + 35 kW |
| Vermogen pk | 177 pk | 235 pk | + 58 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 265 Nm | 380 Nm | + 115 Nm |
| Vermogen kW | 130 kW | 173 kW | + 43 kW |
| Brandstoftype | Compressie ratio | ||
| Cilinderinhoud | Boring x Slag | ||
| ECU motor | Motornummer |
| Standaard | Upgrade | Verschil | |
|---|---|---|---|
| Vermogen pk | 115 pk | 150 pk | + 35 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 260 Nm | 310 Nm | + 50 Nm |
| Vermogen kW | 85 kW | 110 kW | + 25 kW |
| Vermogen pk | 115 pk | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Koppel / trekkracht Nm | 260 Nm | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Vermogen kW | 85 kW | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Brandstoftype | Compressie ratio | ||
| Cilinderinhoud | Boring x Slag | ||
| ECU motor | Motornummer |
| Standaard | Upgrade | Verschil | |
|---|---|---|---|
| Vermogen pk | 141 pk | 169 pk | + 28 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 340 Nm | 379 Nm | + 39 Nm |
| Vermogen kW | 104 kW | 124 kW | + 20 kW |
| Vermogen pk | 141 pk | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Koppel / trekkracht Nm | 340 Nm | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Vermogen kW | 104 kW | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Brandstoftype | Compressie ratio | ||
| Cilinderinhoud | Boring x Slag | ||
| ECU motor | Motornummer |
| Standaard | Upgrade | Verschil | |
|---|---|---|---|
| Vermogen pk | 136 pk | 175 pk | + 39 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 373 Nm | 430 Nm | + 57 Nm |
| Vermogen kW | 100 kW | 129 kW | + 29 kW |
| Vermogen pk | 136 pk | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Koppel / trekkracht Nm | 373 Nm | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Vermogen kW | 100 kW | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Brandstoftype | Compressie ratio | ||
| Cilinderinhoud | Boring x Slag | ||
| ECU motor | Motornummer |
| Standaard | Upgrade | Verschil | |
|---|---|---|---|
| Vermogen pk | 141 pk | 172 pk | + 31 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 373 Nm | 427 Nm | + 54 Nm |
| Vermogen kW | 104 kW | 126 kW | + 22 kW |
| Vermogen pk | 141 pk | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Koppel / trekkracht Nm | 373 Nm | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Vermogen kW | 104 kW | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Brandstoftype | Compressie ratio | ||
| Cilinderinhoud | Boring x Slag | ||
| ECU motor | Motornummer |
| Standaard | Upgrade | Verschil | |
|---|---|---|---|
| Vermogen pk | 184 pk | 210 pk | + 26 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 383 Nm | 460 Nm | + 77 Nm |
| Vermogen kW | 135 kW | 154 kW | + 19 kW |
| Vermogen pk | 184 pk | 220 pk | + 36 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 383 Nm | 480 Nm | + 97 Nm |
| Vermogen kW | 135 kW | 162 kW | + 27 kW |
| Brandstoftype | Compressie ratio | ||
| Cilinderinhoud | Boring x Slag | ||
| ECU motor | Motornummer |
| Standaard | Upgrade | Verschil | |
|---|---|---|---|
| Vermogen pk | 176 pk | 188 pk | + 12 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 241 Nm | 265 Nm | + 24 Nm |
| Vermogen kW | 129 kW | 138 kW | + 9 kW |
| Vermogen pk | 176 pk | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Koppel / trekkracht Nm | 241 Nm | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Vermogen kW | 129 kW | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Brandstoftype | 0 | Compressie ratio | |
| Cilinderinhoud | Boring x Slag | ||
| ECU motor | Motornummer |
| Standaard | Upgrade | Verschil | |
|---|---|---|---|
| Vermogen pk | 135 pk | 150 pk | + 15 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 165 Nm | 185 Nm | + 20 Nm |
| Vermogen kW | 99 kW | 110 kW | + 11 kW |
| Vermogen pk | 135 pk | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Koppel / trekkracht Nm | 165 Nm | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Vermogen kW | 99 kW | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Brandstoftype | gasoline | Compressie ratio | 11.0 : 1 |
| Cilinderinhoud | 1590 | Boring x Slag | 77,0 X 85,0 mm |
| ECU motor | Bosch ME17.9 | Motornummer | G4FD |
| Standaard | Upgrade | Verschil | |
|---|---|---|---|
| Vermogen pk | 115 pk | 155 pk | + 40 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 260 Nm | 320 Nm | + 60 Nm |
| Vermogen kW | 85 kW | 114 kW | + 29 kW |
| Vermogen pk | 115 pk | 165 pk | + 50 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 260 Nm | 340 Nm | + 80 Nm |
| Vermogen kW | 85 kW | 121 kW | + 36 kW |
| Brandstoftype | diesel | Compressie ratio | 17.0 : 1 |
| Cilinderinhoud | 1685 | Boring x Slag | 77,2 X 90,0 mm |
| ECU motor | Bosch EDC17C08 | Motornummer | D4FD |
| Standaard | Upgrade | Verschil | |
|---|---|---|---|
| Vermogen pk | 116 pk | 152 pk | + 36 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 260 Nm | 310 Nm | + 50 Nm |
| Vermogen kW | 85 kW | 112 kW | + 27 kW |
| Vermogen pk | 116 pk | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Koppel / trekkracht Nm | 260 Nm | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Vermogen kW | 85 kW | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Brandstoftype | Compressie ratio | ||
| Cilinderinhoud | 0 | Boring x Slag | |
| ECU motor | Motornummer |
| Standaard | Upgrade | Verschil | |
|---|---|---|---|
| Vermogen pk | 136 pk | 180 pk | + 44 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 320 Nm | 430 Nm | + 110 Nm |
| Vermogen kW | 100 kW | 132 kW | + 32 kW |
| Vermogen pk | 136 pk | 190 pk | + 54 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 320 Nm | 450 Nm | + 130 Nm |
| Vermogen kW | 100 kW | 140 kW | + 40 kW |
| Brandstoftype | diesel | Compressie ratio | 16.5 : 1 |
| Cilinderinhoud | 1995 | Boring x Slag | 84,0 X 90,0 mm |
| ECU motor | Bosch EDC17C08 | Motornummer | D4HA |
| Standaard | Upgrade | Verschil | |
|---|---|---|---|
| Vermogen pk | 163 pk | 173 pk | + 10 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 194 Nm | 209 Nm | + 15 Nm |
| Vermogen kW | 120 kW | 127 kW | + 7 kW |
| Vermogen pk | 163 pk | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Koppel / trekkracht Nm | 194 Nm | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Vermogen kW | 120 kW | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Brandstoftype | Compressie ratio | ||
| Cilinderinhoud | 0 | Boring x Slag | |
| ECU motor | Motornummer |
| Standaard | Upgrade | Verschil | |
|---|---|---|---|
| Vermogen pk | 140 pk | 170 pk | + 30 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 305 Nm | 400 Nm | + 95 Nm |
| Vermogen kW | 103 kW | 125 kW | + 22 kW |
| Vermogen pk | 140 pk | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Koppel / trekkracht Nm | 305 Nm | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Vermogen kW | 103 kW | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Brandstoftype | diesel | Compressie ratio | 17.3 : 1 |
| Cilinderinhoud | 1991 | Boring x Slag | 83,0 X 92,0 mm |
| ECU motor | Bosch EDC16C39 | Motornummer | D4EA VGT |
| Standaard | Upgrade | Verschil | |
|---|---|---|---|
| Vermogen pk | 140 pk | 170 pk | + 30 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 305 Nm | 380 Nm | + 75 Nm |
| Vermogen kW | 103 kW | 125 kW | + 22 kW |
| Vermogen pk | 140 pk | 180 pk | + 40 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 305 Nm | 400 Nm | + 95 Nm |
| Vermogen kW | 103 kW | 132 kW | + 29 kW |
| Brandstoftype | diesel | Compressie ratio | 17.3 : 1 |
| Cilinderinhoud | 1991 | Boring x Slag | 83,0 X 92,0 mm |
| ECU motor | Bosch EDC16C39 | Motornummer | D4EA VGT |
| Standaard | Upgrade | Verschil | |
|---|---|---|---|
| Vermogen pk | 150 pk | 180 pk | + 30 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 305 Nm | 400 Nm | + 95 Nm |
| Vermogen kW | 110 kW | 132 kW | + 22 kW |
| Vermogen pk | 150 pk | 190 pk | + 40 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 305 Nm | 420 Nm | + 115 Nm |
| Vermogen kW | 110 kW | 140 kW | + 30 kW |
| Brandstoftype | diesel | Compressie ratio | 17.3 : 1 |
| Cilinderinhoud | 1991 | Boring x Slag | 83,0 X 92,0 mm |
| ECU motor | Bosch EDC16C39 | Motornummer | D4EA VGT |
| Standaard | Upgrade | Verschil | |
|---|---|---|---|
| Vermogen pk | 141 pk | 153 pk | + 12 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 184 Nm | 206 Nm | + 22 Nm |
| Vermogen kW | 104 kW | 113 kW | + 9 kW |
| Vermogen pk | 141 pk | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Koppel / trekkracht Nm | 184 Nm | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Vermogen kW | 104 kW | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Brandstoftype | 0 | Compressie ratio | |
| Cilinderinhoud | 0 | Boring x Slag | |
| ECU motor | Motornummer |
| Standaard | Upgrade | Verschil | |
|---|---|---|---|
| Vermogen pk | 175 pk | 185 pk | + 10 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 241 Nm | 256 Nm | + 15 Nm |
| Vermogen kW | 129 kW | 136 kW | + 7 kW |
| Vermogen pk | 175 pk | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Koppel / trekkracht Nm | 241 Nm | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Vermogen kW | 129 kW | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Brandstoftype | Compressie ratio | ||
| Cilinderinhoud | 0 | Boring x Slag | |
| ECU motor | Motornummer |
| Standaard | Upgrade | Verschil | |
|---|---|---|---|
| Vermogen pk | 112 pk | 140 pk | + 28 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 245 Nm | 295 Nm | + 50 Nm |
| Vermogen kW | 82 kW | 103 kW | + 21 kW |
| Vermogen pk | 112 pk | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Koppel / trekkracht Nm | 245 Nm | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Vermogen kW | 82 kW | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Brandstoftype | diesel | Compressie ratio | 17.7 : 1 |
| Cilinderinhoud | 1991 | Boring x Slag | 83,0 X 92,0 mm |
| ECU motor | Bosch EDC15C7 | Motornummer | D4EA |
| Standaard | Upgrade | Verschil | |
|---|---|---|---|
| Vermogen pk | 113 pk | 140 pk | + 27 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 245 Nm | 305 Nm | + 60 Nm |
| Vermogen kW | 83 kW | 103 kW | + 20 kW |
| Vermogen pk | 113 pk | 150 pk | + 37 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 245 Nm | 330 Nm | + 85 Nm |
| Vermogen kW | 83 kW | 110 kW | + 27 kW |
| Brandstoftype | Compressie ratio | ||
| Cilinderinhoud | 0 | Boring x Slag | |
| ECU motor | Motornummer |
| Standaard | Upgrade | Verschil | |
|---|---|---|---|
| Vermogen pk | 83 pk | 100 pk | + 17 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 195 Nm | 240 Nm | + 45 Nm |
| Vermogen kW | 61 kW | 74 kW | + 13 kW |
| Vermogen pk | 83 pk | 110 pk | + 27 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 195 Nm | 260 Nm | + 65 Nm |
| Vermogen kW | 61 kW | 81 kW | + 20 kW |
| Brandstoftype | Compressie ratio | ||
| Cilinderinhoud | 0 | Boring x Slag | |
| ECU motor | Motornummer |
| Standaard | Upgrade | Verschil | |
|---|---|---|---|
| Vermogen pk | 128 pk | 140 pk | + 12 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 175 Nm | 197 Nm | + 22 Nm |
| Vermogen kW | 94 kW | 103 kW | + 9 kW |
| Vermogen pk | 128 pk | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Koppel / trekkracht Nm | 175 Nm | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Vermogen kW | 94 kW | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Brandstoftype | 0 | Compressie ratio | |
| Cilinderinhoud | 0 | Boring x Slag | |
| ECU motor | Motornummer |