Kia Rio Kies je generatie
Wil jij met chiptuning het maximale uit je Kia Rio halen? Dan ben je bij MyChiptuningfiles aan het juiste adres! Wij zijn dé specialist in het optimaliseren van alle diesel- en benzinemotoren. Onze chiptuningfiles zorgen voor meer vermogen, koppel kracht en een lager brandstofverbruik van jouw Kia Rio. Dit maakt dat je met onze chiptuningfiles dus niet alleen sneller, maar ook zuiniger rijdt. Al onze tuning files worden uitvoerig getest op onze eigen dyno vermogenstestbank. Zo garanderen wij altijd de beste kwaliteit en veiligheid, geheel binnen de originele veiligheidsmarge. En het grootste voordeel van chiptuning? Dat is natuurlijk ongeremd veel rijplezier ervaren!
Wil jij je Kia Rio laten chiptunen bij MyChiptuningfiles? Ons team staat voor je klaar!
chiptuning_pt.proces_benefits| Standaard | Upgrade | Verschil | |
|---|---|---|---|
| Vermogen pk | 75 pk | 86 pk | + 11 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 115 Nm | 135 Nm | + 20 Nm |
| Vermogen kW | 55 kW | 63 kW | + 8 kW |
| Vermogen pk | 75 pk | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Koppel / trekkracht Nm | 115 Nm | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Vermogen kW | 55 kW | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Brandstoftype | 0 | Compressie ratio | |
| Cilinderinhoud | 0 | Boring x Slag | |
| ECU motor | Motornummer |
| Standaard | Upgrade | Verschil | |
|---|---|---|---|
| Vermogen pk | 98 pk | 112 pk | + 14 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 136 Nm | 156 Nm | + 20 Nm |
| Vermogen kW | 72 kW | 82 kW | + 10 kW |
| Vermogen pk | 98 pk | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Koppel / trekkracht Nm | 136 Nm | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Vermogen kW | 72 kW | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Brandstoftype | 0 | Compressie ratio | |
| Cilinderinhoud | 0 | Boring x Slag | |
| ECU motor | Motornummer |
| Standaard | Upgrade | Verschil | |
|---|---|---|---|
| Vermogen pk | 97 pk | 108 pk | + 11 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 126 Nm | 142 Nm | + 16 Nm |
| Vermogen kW | 71 kW | 79 kW | + 8 kW |
| Vermogen pk | 97 pk | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Koppel / trekkracht Nm | 126 Nm | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Vermogen kW | 71 kW | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Brandstoftype | 0 | Compressie ratio | |
| Cilinderinhoud | 0 | Boring x Slag | |
| ECU motor | Motornummer |
| Standaard | Upgrade | Verschil | |
|---|---|---|---|
| Vermogen pk | 88 pk | 106 pk | + 18 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 235 Nm | 263 Nm | + 28 Nm |
| Vermogen kW | 65 kW | 78 kW | + 13 kW |
| Vermogen pk | 88 pk | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Koppel / trekkracht Nm | 235 Nm | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Vermogen kW | 65 kW | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Brandstoftype | 0 | Compressie ratio | |
| Cilinderinhoud | 0 | Boring x Slag | |
| ECU motor | Motornummer |
| Standaard | Upgrade | Verschil | |
|---|---|---|---|
| Vermogen pk | 110 pk | 128 pk | + 18 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 235 Nm | 268 Nm | + 33 Nm |
| Vermogen kW | 80 kW | 94 kW | + 14 kW |
| Vermogen pk | 110 pk | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Koppel / trekkracht Nm | 235 Nm | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Vermogen kW | 80 kW | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Brandstoftype | Compressie ratio | ||
| Cilinderinhoud | 0 | Boring x Slag | |
| ECU motor | Motornummer |
| Standaard | Upgrade | Verschil | |
|---|---|---|---|
| Vermogen pk | 110 pk | 135 pk | + 25 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 235 Nm | 285 Nm | + 50 Nm |
| Vermogen kW | 81 kW | 99 kW | + 18 kW |
| Vermogen pk | 110 pk | 145 pk | + 35 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 235 Nm | 305 Nm | + 70 Nm |
| Vermogen kW | 81 kW | 107 kW | + 26 kW |
| Brandstoftype | diesel | Compressie ratio | 17.8 : 1 |
| Cilinderinhoud | 1493 | Boring x Slag | 75,0 X 84,5 mm |
| ECU motor | Bosch EDC16C39 | Motornummer | D4FA |
| Standaard | Upgrade | Verschil | |
|---|---|---|---|
| Vermogen pk | 112 pk | 125 pk | + 13 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 146 Nm | 170 Nm | + 24 Nm |
| Vermogen kW | 82 kW | 92 kW | + 10 kW |
| Vermogen pk | 112 pk | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Koppel / trekkracht Nm | 146 Nm | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Vermogen kW | 82 kW | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Brandstoftype | 0 | Compressie ratio | |
| Cilinderinhoud | 0 | Boring x Slag | |
| ECU motor | Motornummer |
| Standaard | Upgrade | Verschil | |
|---|---|---|---|
| Vermogen pk | 70 pk | 95 pk | + 25 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 160 Nm | 200 Nm | + 40 Nm |
| Vermogen kW | 51 kW | 70 kW | + 19 kW |
| Vermogen pk | 70 pk | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Koppel / trekkracht Nm | 160 Nm | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Vermogen kW | 51 kW | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Brandstoftype | Compressie ratio | ||
| Cilinderinhoud | 0 | Boring x Slag | |
| ECU motor | Motornummer |
| Standaard | Upgrade | Verschil | |
|---|---|---|---|
| Vermogen pk | 75 pk | 100 pk | + 25 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 170 Nm | 220 Nm | + 50 Nm |
| Vermogen kW | 55 kW | 74 kW | + 19 kW |
| Vermogen pk | 75 pk | 110 pk | + 35 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 170 Nm | 233 Nm | + 63 Nm |
| Vermogen kW | 55 kW | 81 kW | + 26 kW |
| Brandstoftype | diesel | Compressie ratio | 17.0 : 1 |
| Cilinderinhoud | 1386 | Boring x Slag | 75,0 X 79,0 mm |
| ECU motor | Bosch EDC16C39 | Motornummer | D4FC |
| Standaard | Upgrade | Verschil | |
|---|---|---|---|
| Vermogen pk | 86 pk | 96 pk | + 10 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 121 Nm | 136 Nm | + 15 Nm |
| Vermogen kW | 63 kW | 71 kW | + 8 kW |
| Vermogen pk | 86 pk | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Koppel / trekkracht Nm | 121 Nm | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Vermogen kW | 63 kW | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Brandstoftype | Compressie ratio | ||
| Cilinderinhoud | 0 | Boring x Slag | |
| ECU motor | Motornummer |
| Standaard | Upgrade | Verschil | |
|---|---|---|---|
| Vermogen pk | 85 pk | 98 pk | + 13 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 121 Nm | 138 Nm | + 17 Nm |
| Vermogen kW | 63 kW | 72 kW | + 9 kW |
| Vermogen pk | 85 pk | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Koppel / trekkracht Nm | 121 Nm | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Vermogen kW | 63 kW | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Brandstoftype | 0 | Compressie ratio | |
| Cilinderinhoud | 0 | Boring x Slag | |
| ECU motor | Motornummer |
| Standaard | Upgrade | Verschil | |
|---|---|---|---|
| Vermogen pk | 90 pk | 120 pk | + 30 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 220 Nm | 290 Nm | + 70 Nm |
| Vermogen kW | 66 kW | 88 kW | + 22 kW |
| Vermogen pk | 90 pk | 130 pk | + 40 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 220 Nm | 305 Nm | + 85 Nm |
| Vermogen kW | 66 kW | 96 kW | + 30 kW |
| Brandstoftype | diesel | Compressie ratio | 17.0 : 1 |
| Cilinderinhoud | 1396 | Boring x Slag | 75,0 X 79,0 mm |
| ECU motor | Delphi DCM3.7 | Motornummer | D4FC |
| Standaard | Upgrade | Verschil | |
|---|---|---|---|
| Vermogen pk | 109 pk | 121 pk | + 12 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 137 Nm | 152 Nm | + 15 Nm |
| Vermogen kW | 80 kW | 89 kW | + 9 kW |
| Vermogen pk | 109 pk | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Koppel / trekkracht Nm | 137 Nm | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Vermogen kW | 80 kW | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Brandstoftype | 0 | Compressie ratio | |
| Cilinderinhoud | 0 | Boring x Slag | |
| ECU motor | Motornummer |
| Standaard | Upgrade | Verschil | |
|---|---|---|---|
| Vermogen pk | 100 pk | 140 pk | + 40 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 172 Nm | 230 Nm | + 58 Nm |
| Vermogen kW | 74 kW | 103 kW | + 29 kW |
| Vermogen pk | 100 pk | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Koppel / trekkracht Nm | 172 Nm | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Vermogen kW | 74 kW | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Brandstoftype | gasoline | Compressie ratio | 10.0 : 1 |
| Cilinderinhoud | 998 | Boring x Slag | 71,0 X 84,0 mm |
| ECU motor | Kefico GPEDC 2.20.1 | Motornummer | G3LC |
| Standaard | Upgrade | Verschil | |
|---|---|---|---|
| Vermogen pk | 120 pk | 140 pk | + 20 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 172 Nm | 230 Nm | + 58 Nm |
| Vermogen kW | 88 kW | 103 kW | + 15 kW |
| Vermogen pk | 120 pk | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Koppel / trekkracht Nm | 172 Nm | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Vermogen kW | 88 kW | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Brandstoftype | gasoline | Compressie ratio | 10.0 : 1 |
| Cilinderinhoud | 998 | Boring x Slag | 71,0 X 84,0 mm |
| ECU motor | Motornummer | G3LC |
| Standaard | Upgrade | Verschil | |
|---|---|---|---|
| Vermogen pk | 0 pk | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Koppel / trekkracht Nm | 0 Nm | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Vermogen kW | 0 kW | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Vermogen pk | 0 pk | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Koppel / trekkracht Nm | 0 Nm | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Vermogen kW | 0 kW | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Brandstoftype | Compressie ratio | ||
| Cilinderinhoud | 0 | Boring x Slag | |
| ECU motor | Motornummer |
| Standaard | Upgrade | Verschil | |
|---|---|---|---|
| Vermogen pk | 0 pk | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Koppel / trekkracht Nm | 0 Nm | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Vermogen kW | 0 kW | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Vermogen pk | 0 pk | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Koppel / trekkracht Nm | 0 Nm | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Vermogen kW | 0 kW | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Brandstoftype | Compressie ratio | ||
| Cilinderinhoud | 0 | Boring x Slag | |
| ECU motor | Motornummer |
| Standaard | Upgrade | Verschil | |
|---|---|---|---|
| Vermogen pk | 90 pk | 125 pk | + 35 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 220 Nm | 290 Nm | + 70 Nm |
| Vermogen kW | 66 kW | 92 kW | + 26 kW |
| Vermogen pk | 90 pk | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Koppel / trekkracht Nm | 220 Nm | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Vermogen kW | 66 kW | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Brandstoftype | diesel | Compressie ratio | 17.0 : 1 |
| Cilinderinhoud | 1396 | Boring x Slag | 75,0 X 79,0 mm |
| ECU motor | Bosch EDC17C57 | Motornummer | D4FC |