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2007-2011
Kia Picanto 1.0 61 hp
| Por defecto | Aumento | Diferencia | |
|---|---|---|---|
| Potencia CV | 61 CV | 69 CV | + 8 CV |
| Par Nm | 86 Nm | 102 Nm | + 16 Nm |
| Potencia kW | 45 kW | 51 kW | + 6 kW |
| Potencia CV | 61 CV | En proceso | En proceso |
| Par Nm | 86 Nm | En proceso | En proceso |
| Potencia kW | 45 kW | En proceso | En proceso |
Especificaciones del motor
| Tipo de combustible | 0 | Relación de compresión | |
| Contenido del cilindro | 0 | Diámetro x Carrera | |
| ECU del motor | Número de motor |
Kia Picanto 1.1 65hp
| Por defecto | Aumento | Diferencia | |
|---|---|---|---|
| Potencia CV | 65 CV | 73 CV | + 8 CV |
| Par Nm | 97 Nm | 110 Nm | + 13 Nm |
| Potencia kW | 48 kW | 54 kW | + 6 kW |
| Potencia CV | 65 CV | En proceso | En proceso |
| Par Nm | 97 Nm | En proceso | En proceso |
| Potencia kW | 48 kW | En proceso | En proceso |
Especificaciones del motor
| Tipo de combustible | 0 | Relación de compresión | |
| Contenido del cilindro | 0 | Diámetro x Carrera | |
| ECU del motor | Número de motor |
2017-
KIA PICANTO 1.0 T-GDI 100hp
| Por defecto | Aumento | Diferencia | |
|---|---|---|---|
| Potencia CV | 100 CV | 140 CV | + 40 CV |
| Par Nm | 172 Nm | 230 Nm | + 58 Nm |
| Potencia kW | 74 kW | 103 kW | + 29 kW |
| Potencia CV | 100 CV | En proceso | En proceso |
| Par Nm | 172 Nm | En proceso | En proceso |
| Potencia kW | 74 kW | En proceso | En proceso |
Especificaciones del motor
| Tipo de combustible | gasoline | Relación de compresión | 10,0 : 1 |
| Contenido del cilindro | 998 | Diámetro x Carrera | 71,0 X 84,0 mm |
| ECU del motor | Número de motor | G3LE |
2011-2017
Kia Picanto 1.0 CVVT 69hp
| Por defecto | Aumento | Diferencia | |
|---|---|---|---|
| Potencia CV | 69 CV | 80 CV | + 11 CV |
| Par Nm | 94 Nm | 108 Nm | + 14 Nm |
| Potencia kW | 51 kW | 59 kW | + 8 kW |
| Potencia CV | 69 CV | En proceso | En proceso |
| Par Nm | 94 Nm | En proceso | En proceso |
| Potencia kW | 51 kW | En proceso | En proceso |
Especificaciones del motor
| Tipo de combustible | 0 | Relación de compresión | |
| Contenido del cilindro | 0 | Diámetro x Carrera | |
| ECU del motor | Número de motor |
Kia Picanto 1.1 CRDI 75hp
| Por defecto | Aumento | Diferencia | |
|---|---|---|---|
| Potencia CV | 75 CV | 100 CV | + 25 CV |
| Par Nm | 153 Nm | 195 Nm | + 42 Nm |
| Potencia kW | 55 kW | 74 kW | + 19 kW |
| Potencia CV | 75 CV | 110 CV | + 35 CV |
| Par Nm | 153 Nm | 205 Nm | + 52 Nm |
| Potencia kW | 55 kW | 81 kW | + 26 kW |
Especificaciones del motor
| Tipo de combustible | diesel | Relación de compresión | 17.8 : 1 |
| Contenido del cilindro | 1120 | Diámetro x Carrera | 75,0 X 84,5 mm |
| ECU del motor | Bosch EDC16C39 | Número de motor | D3FA |
Kia Picanto 1.2 CVVT 86hp
| Por defecto | Aumento | Diferencia | |
|---|---|---|---|
| Potencia CV | 86 CV | 96 CV | + 10 CV |
| Par Nm | 94 Nm | 109 Nm | + 15 Nm |
| Potencia kW | 63 kW | 71 kW | + 8 kW |
| Potencia CV | 86 CV | En proceso | En proceso |
| Par Nm | 94 Nm | En proceso | En proceso |
| Potencia kW | 63 kW | En proceso | En proceso |
Especificaciones del motor
| Tipo de combustible | Relación de compresión | ||
| Contenido del cilindro | 0 | Diámetro x Carrera | |
| ECU del motor | Número de motor |
Kia Picanto 1.2i 85hp
| Por defecto | Aumento | Diferencia | |
|---|---|---|---|
| Potencia CV | 85 CV | 98 CV | + 13 CV |
| Par Nm | 94 Nm | 110 Nm | + 16 Nm |
| Potencia kW | 63 kW | 72 kW | + 9 kW |
| Potencia CV | 85 CV | En proceso | En proceso |
| Par Nm | 94 Nm | En proceso | En proceso |
| Potencia kW | 63 kW | En proceso | En proceso |
Especificaciones del motor
| Tipo de combustible | 0 | Relación de compresión | |
| Contenido del cilindro | 0 | Diámetro x Carrera | |
| ECU del motor | Número de motor |
Acerca de MyChiptuningfiles
Suministramos archivos de tuning para la ECU personalizados, para motores de gasolina y diésel. Lo hacemos de forma fiable, asequible, eficaz y eficiente. Nuestros archivos de tuning se someten a pruebas exhaustivas para garantizar que todos nuestros archivos son de la mejor calidad y seguridad. No es casualidad que el 95% de nuestros archivos de tuning sean testados en nuestro propio banco de pruebas de potencia. Con nuestros archivos de chiptuning, ofrecemos la respuesta a la creciente demanda de optimización de la tecnología del motor. Nuestros archivos de chiptuning proporcionan una mayor potencia y ahorro de combustible para todos los motores de gasolina y diésel. De esta forma se obtienen mejores prestaciones, más par motor a bajas revoluciones y, lo más importante, un mayor placer de conducción.
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