Kia Venga Kies je generatie
Wil jij met chiptuning het maximale uit je Kia Venga halen? Dan ben je bij MyChiptuningfiles aan het juiste adres! Wij zijn dé specialist in het optimaliseren van alle diesel- en benzinemotoren. Onze chiptuningfiles zorgen voor meer vermogen, koppel kracht en een lager brandstofverbruik van jouw Kia Venga. Dit maakt dat je met onze chiptuningfiles dus niet alleen sneller, maar ook zuiniger rijdt. Al onze tuning files worden uitvoerig getest op onze eigen dyno vermogenstestbank. Zo garanderen wij altijd de beste kwaliteit en veiligheid, geheel binnen de originele veiligheidsmarge. En het grootste voordeel van chiptuning? Dat is natuurlijk ongeremd veel rijplezier ervaren!
Wil jij je Kia Venga laten chiptunen bij MyChiptuningfiles? Ons team staat voor je klaar!
chiptuning_pt.proces_benefits| Standaard | Upgrade | Verschil | |
|---|---|---|---|
| Vermogen pk | 75 pk | 110 pk | + 35 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 220 Nm | 280 Nm | + 60 Nm |
| Vermogen kW | 55 kW | 81 kW | + 26 kW |
| Vermogen pk | 75 pk | 125 pk | + 50 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 220 Nm | 300 Nm | + 80 Nm |
| Vermogen kW | 55 kW | 92 kW | + 37 kW |
| Brandstoftype | diesel | Compressie ratio | 17.0 : 1 |
| Cilinderinhoud | 1396 | Boring x Slag | 75,0 X 79,0 mm |
| ECU motor | Delphi DCM3.7 | Motornummer | D4FC |
| Standaard | Upgrade | Verschil | |
|---|---|---|---|
| Vermogen pk | 77 pk | 110 pk | + 33 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 220 Nm | 290 Nm | + 70 Nm |
| Vermogen kW | 56 kW | 81 kW | + 25 kW |
| Vermogen pk | 77 pk | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Koppel / trekkracht Nm | 220 Nm | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Vermogen kW | 56 kW | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Brandstoftype | diesel | Compressie ratio | 17.0 : 1 |
| Cilinderinhoud | 1396 | Boring x Slag | 75,0 X 79,0 mm |
| ECU motor | Delphi DCM3.7 | Motornummer | D4FC |
| Standaard | Upgrade | Verschil | |
|---|---|---|---|
| Vermogen pk | 78 pk | 112 pk | + 34 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 220 Nm | 293 Nm | + 73 Nm |
| Vermogen kW | 57 kW | 82 kW | + 25 kW |
| Vermogen pk | 78 pk | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Koppel / trekkracht Nm | 220 Nm | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Vermogen kW | 57 kW | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Brandstoftype | Compressie ratio | ||
| Cilinderinhoud | 0 | Boring x Slag | |
| ECU motor | Motornummer |
| Standaard | Upgrade | Verschil | |
|---|---|---|---|
| Vermogen pk | 90 pk | 120 pk | + 30 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 220 Nm | 280 Nm | + 60 Nm |
| Vermogen kW | 66 kW | 88 kW | + 22 kW |
| Vermogen pk | 90 pk | 130 pk | + 40 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 220 Nm | 300 Nm | + 80 Nm |
| Vermogen kW | 66 kW | 96 kW | + 30 kW |
| Brandstoftype | diesel | Compressie ratio | 17.0 : 1 |
| Cilinderinhoud | 1396 | Boring x Slag | 75,0 X 79,0 mm |
| ECU motor | Delphi DCM3.7 | Motornummer | D4FC |
| Standaard | Upgrade | Verschil | |
|---|---|---|---|
| Vermogen pk | 90 pk | 102 pk | + 12 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 137 Nm | 151 Nm | + 14 Nm |
| Vermogen kW | 66 kW | 75 kW | + 9 kW |
| Vermogen pk | 90 pk | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Koppel / trekkracht Nm | 137 Nm | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Vermogen kW | 66 kW | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Brandstoftype | 0 | Compressie ratio | |
| Cilinderinhoud | 0 | Boring x Slag | |
| ECU motor | Motornummer |
| Standaard | Upgrade | Verschil | |
|---|---|---|---|
| Vermogen pk | 115 pk | 145 pk | + 30 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 255 Nm | 320 Nm | + 65 Nm |
| Vermogen kW | 85 kW | 107 kW | + 22 kW |
| Vermogen pk | 115 pk | 155 pk | + 40 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 255 Nm | 340 Nm | + 85 Nm |
| Vermogen kW | 85 kW | 114 kW | + 29 kW |
| Brandstoftype | diesel | Compressie ratio | 17.3 : 1 |
| Cilinderinhoud | 1582 | Boring x Slag | 77,2 X 84,5 mm |
| ECU motor | Bosch EDC17C08 | Motornummer | D4FB |
| Standaard | Upgrade | Verschil | |
|---|---|---|---|
| Vermogen pk | 128 pk | 155 pk | + 27 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 260 Nm | 340 Nm | + 80 Nm |
| Vermogen kW | 94 kW | 114 kW | + 20 kW |
| Vermogen pk | 128 pk | 165 pk | + 37 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 260 Nm | 360 Nm | + 100 Nm |
| Vermogen kW | 94 kW | 121 kW | + 27 kW |
| Brandstoftype | diesel | Compressie ratio | 17.3 : 1 |
| Cilinderinhoud | 1582 | Boring x Slag | 77,2 X 84,5 mm |
| ECU motor | Bosch EDC17C08 | Motornummer | D4FB |
| Standaard | Upgrade | Verschil | |
|---|---|---|---|
| Vermogen pk | 125 pk | 135 pk | + 10 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 156 Nm | 171 Nm | + 15 Nm |
| Vermogen kW | 92 kW | 99 kW | + 7 kW |
| Vermogen pk | 125 pk | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Koppel / trekkracht Nm | 156 Nm | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Vermogen kW | 92 kW | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Brandstoftype | Compressie ratio | ||
| Cilinderinhoud | 0 | Boring x Slag | |
| ECU motor | Motornummer |
| Standaard | Upgrade | Verschil | |
|---|---|---|---|
| Vermogen pk | 126 pk | 138 pk | + 12 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 156 Nm | 178 Nm | + 22 Nm |
| Vermogen kW | 93 kW | 101 kW | + 8 kW |
| Vermogen pk | 126 pk | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Koppel / trekkracht Nm | 156 Nm | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Vermogen kW | 93 kW | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Brandstoftype | 0 | Compressie ratio | |
| Cilinderinhoud | 0 | Boring x Slag | |
| ECU motor | Motornummer |
| Standaard | Upgrade | Verschil | |
|---|---|---|---|
| Vermogen pk | 126 pk | 136 pk | + 10 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 156 Nm | 175 Nm | + 19 Nm |
| Vermogen kW | 92 kW | 100 kW | + 8 kW |
| Vermogen pk | 126 pk | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Koppel / trekkracht Nm | 156 Nm | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Vermogen kW | 92 kW | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Brandstoftype | Compressie ratio | ||
| Cilinderinhoud | 0 | Boring x Slag | |
| ECU motor | Motornummer |