Kia Carens Kies je generatie
Wil jij met chiptuning het maximale uit je Kia Carens halen? Dan ben je bij MyChiptuningfiles aan het juiste adres! Wij zijn dé specialist in het optimaliseren van alle diesel- en benzinemotoren. Onze chiptuningfiles zorgen voor meer vermogen, koppel kracht en een lager brandstofverbruik van jouw Kia Carens. Dit maakt dat je met onze chiptuningfiles dus niet alleen sneller, maar ook zuiniger rijdt. Al onze tuning files worden uitvoerig getest op onze eigen dyno vermogenstestbank. Zo garanderen wij altijd de beste kwaliteit en veiligheid, geheel binnen de originele veiligheidsmarge. En het grootste voordeel van chiptuning? Dat is natuurlijk ongeremd veel rijplezier ervaren!
Wil jij je Kia Carens laten chiptunen bij MyChiptuningfiles? Ons team staat voor je klaar!
chiptuning_pt.proces_benefits| Standaard | Upgrade | Verschil | |
|---|---|---|---|
| Vermogen pk | 115 pk | 155 pk | + 40 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 260 Nm | 315 Nm | + 55 Nm |
| Vermogen kW | 85 kW | 114 kW | + 29 kW |
| Vermogen pk | 115 pk | 165 pk | + 50 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 260 Nm | 335 Nm | + 75 Nm |
| Vermogen kW | 85 kW | 121 kW | + 36 kW |
| Brandstoftype | Compressie ratio | ||
| Cilinderinhoud | Boring x Slag | ||
| ECU motor | Motornummer |
| Standaard | Upgrade | Verschil | |
|---|---|---|---|
| Vermogen pk | 136 pk | 170 pk | + 34 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 330 Nm | 400 Nm | + 70 Nm |
| Vermogen kW | 100 kW | 125 kW | + 25 kW |
| Vermogen pk | 136 pk | 180 pk | + 44 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 330 Nm | 420 Nm | + 90 Nm |
| Vermogen kW | 100 kW | 132 kW | + 32 kW |
| Brandstoftype | Compressie ratio | ||
| Cilinderinhoud | Boring x Slag | ||
| ECU motor | Motornummer |
| Standaard | Upgrade | Verschil | |
|---|---|---|---|
| Vermogen pk | 136 pk | 170 pk | + 34 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 305 Nm | 370 Nm | + 65 Nm |
| Vermogen kW | 100 kW | 125 kW | + 25 kW |
| Vermogen pk | 136 pk | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Koppel / trekkracht Nm | 305 Nm | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Vermogen kW | 100 kW | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Brandstoftype | diesel | Compressie ratio | 17.7 : 1 |
| Cilinderinhoud | 1991 | Boring x Slag | 83,0 X 92,0 mm |
| ECU motor | Motornummer | D4EA |
| Standaard | Upgrade | Verschil | |
|---|---|---|---|
| Vermogen pk | 140 pk | 175 pk | + 35 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 305 Nm | 380 Nm | + 75 Nm |
| Vermogen kW | 103 kW | 129 kW | + 26 kW |
| Vermogen pk | 140 pk | 185 pk | + 45 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 305 Nm | 400 Nm | + 95 Nm |
| Vermogen kW | 103 kW | 136 kW | + 33 kW |
| Brandstoftype | diesel | Compressie ratio | 17.7 : 1 |
| Cilinderinhoud | 1991 | Boring x Slag | 83,0 X 92,0 mm |
| ECU motor | Bosch EDC16C39 | Motornummer | D4EA |
| Standaard | Upgrade | Verschil | |
|---|---|---|---|
| Vermogen pk | 144 pk | 158 pk | + 14 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 189 Nm | 212 Nm | + 23 Nm |
| Vermogen kW | 106 kW | 116 kW | + 10 kW |
| Vermogen pk | 144 pk | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Koppel / trekkracht Nm | 189 Nm | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Vermogen kW | 106 kW | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Brandstoftype | 0 | Compressie ratio | |
| Cilinderinhoud | 0 | Boring x Slag | |
| ECU motor | Motornummer |
| Standaard | Upgrade | Verschil | |
|---|---|---|---|
| Vermogen pk | 105 pk | 117 pk | + 12 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 141 Nm | 161 Nm | + 20 Nm |
| Vermogen kW | 77 kW | 86 kW | + 9 kW |
| Vermogen pk | 105 pk | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Koppel / trekkracht Nm | 141 Nm | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Vermogen kW | 77 kW | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Brandstoftype | 0 | Compressie ratio | |
| Cilinderinhoud | 0 | Boring x Slag | |
| ECU motor | Motornummer |
| Standaard | Upgrade | Verschil | |
|---|---|---|---|
| Vermogen pk | 126 pk | 138 pk | + 12 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 162 Nm | 180 Nm | + 18 Nm |
| Vermogen kW | 93 kW | 101 kW | + 8 kW |
| Vermogen pk | 126 pk | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Koppel / trekkracht Nm | 162 Nm | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Vermogen kW | 93 kW | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Brandstoftype | 0 | Compressie ratio | |
| Cilinderinhoud | 0 | Boring x Slag | |
| ECU motor | Motornummer |
| Standaard | Upgrade | Verschil | |
|---|---|---|---|
| Vermogen pk | 112 pk | 145 pk | + 33 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 245 Nm | 305 Nm | + 60 Nm |
| Vermogen kW | 82 kW | 107 kW | + 25 kW |
| Vermogen pk | 112 pk | 155 pk | + 43 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 245 Nm | 325 Nm | + 80 Nm |
| Vermogen kW | 82 kW | 114 kW | + 32 kW |
| Brandstoftype | diesel | Compressie ratio | 17.7 : 1 |
| Cilinderinhoud | 1991 | Boring x Slag | 83,0 X 92,0 mm |
| ECU motor | Bosch EDC15C7 | Motornummer | D4EA |
| Standaard | Upgrade | Verschil | |
|---|---|---|---|
| Vermogen pk | 113 pk | 137 pk | + 24 pk |
| Koppel / trekkracht Nm | 245 Nm | 295 Nm | + 50 Nm |
| Vermogen kW | 83 kW | 101 kW | + 18 kW |
| Vermogen pk | 113 pk | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Koppel / trekkracht Nm | 245 Nm | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Vermogen kW | 83 kW | In ontwikkeling | In ontwikkeling |
| Brandstoftype | Compressie ratio | ||
| Cilinderinhoud | 0 | Boring x Slag | |
| ECU motor | Motornummer |