Kia Stonic
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  • Tested and developed on a Maha testbench;
  • Best possible performance and results, within the safety margins;
  • Decrease of fuel consumption.

Kia Stonic Escolha sua geração

Chiptuning para :brand

Quer aproveitar ao máximo o seu Kia Stonic om tuning? Então você veio ao lugar certo! Somos especializados na otimização de todos os motores a diesel e gasolina. Nossos arquivos de tuning fornecem mais potência, torque e menor consumo de combustível para seus Kia Stonic. Nossos arquivos de ajuste de chip garantem uma condução mais rápida e econômica. Todos os nossos arquivos de tuning são amplamente testados em nosso próprio dinamômetro. Isso garante a melhor qualidade e segurança, totalmente dentro da margem de segurança original. E a maior vantagem do tuning? Uma experiência de condução inigualável!

Interessado em fazer tuning no seu Kia Stonic no MyChiptuningfiles? Nossa equipe está pronta para ajudá-lo! chiptuning_pt.proces_benefits

Escolha sua geração

Kia Stonic 1.0 T-GDI 120hp

Padrão Atualização Diferença
Potência Hp 120 Hp 140 Hp + 20 Hp
Torque Nm 171 Nm 230 Nm + 59 Nm
Potência kW 88 kW 103 kW + 15 kW

Especificações do motor

Tipo de combustível gasoline Taxa de compressão 10.0 : 1
Conteúdo de cilindros 998 Furo x AVC 71,0 X 84,0 mm
ECU do motor Número do motor

Kia Stonic 1.2 MPI - 84hp

Padrão Atualização Diferença
Potência Hp 84 Hp 100 Hp + 16 Hp
Torque Nm 122 Nm 140 Nm + 18 Nm
Potência kW 62 kW 74 kW + 12 kW

Especificações do motor

Tipo de combustível gasoline Taxa de compressão 10.5 : 1
Conteúdo de cilindros 1248 Furo x AVC 71,0 X 78,8 mm
ECU do motor Número do motor

Kia Stonic 1.6 CRDi 110hp

Padrão Atualização Diferença
Potência Hp 110 Hp 145 Hp + 35 Hp
Torque Nm 260 Nm 320 Nm + 60 Nm
Potência kW 81 kW 107 kW + 26 kW

Especificações do motor

Tipo de combustível gasoline Taxa de compressão 16.0 : 1
Conteúdo de cilindros 1582 Furo x AVC 72,2 X 84,5 mm
ECU do motor Número do motor

KIA STONIC 1.6 CRDI 115hp

Padrão Atualização Diferença
Potência Hp 115 Hp 153 Hp + 38 Hp
Torque Nm 260 Nm 318 Nm + 58 Nm
Potência kW 85 kW 113 kW + 28 kW

Especificações do motor

Tipo de combustível Taxa de compressão
Conteúdo de cilindros 0 Furo x AVC
ECU do motor Número do motor

KIA STONIC 1.6 CRDI 120hp

Padrão Atualização Diferença
Potência Hp 120 Hp 145 Hp + 25 Hp
Torque Nm 260 Nm 320 Nm + 60 Nm
Potência kW 88 kW 107 kW + 19 kW

Especificações do motor

Tipo de combustível Taxa de compressão
Conteúdo de cilindros 0 Furo x AVC
ECU do motor Número do motor

KIA STONIC 1.6 CRDI 136hp

Padrão Atualização Diferença
Potência Hp 136 Hp 156 Hp + 20 Hp
Torque Nm 280 Nm 321 Nm + 41 Nm
Potência kW 100 kW 115 kW + 15 kW

Especificações do motor

Tipo de combustível Taxa de compressão
Conteúdo de cilindros 0 Furo x AVC
ECU do motor Número do motor

1.0 T-GDI 100hp

Padrão Atualização Diferença
Potência Hp 100 Hp 140 Hp + 40 Hp
Torque Nm 171 Nm 230 Nm + 59 Nm
Potência kW 74 kW 103 kW + 29 kW

Especificações do motor

Tipo de combustível gasoline Taxa de compressão 10.0 : 1
Conteúdo de cilindros 998 Furo x AVC 71.0 X 84.0 mm
ECU do motor Número do motor Kefico CPEGD3.20.1

1.0 T-GDI 120hp

Padrão Atualização Diferença
Potência Hp 120 Hp 140 Hp + 20 Hp
Torque Nm 171 Nm 230 Nm + 59 Nm
Potência kW 88 kW 103 kW + 15 kW

Especificações do motor

Tipo de combustível gasoline Taxa de compressão 10.0 : 1
Conteúdo de cilindros 998 Furo x AVC 71.0 X 84.0 mm
ECU do motor Número do motor

Sobre MyChiptuningfiles

Fornecemos arquivos de tuning ECU sob medida para motores a gasolina e diesel Fazemos isso de forma confiável, acessível, eficaz e eficiente. Nossos arquivos de tuning são amplamente testados para garantir que todos os nossos arquivos sejam fornecidos com a melhor qualidade e segurança. Há uma razão pela qual 95% dos nossos arquivos de tuning são testados em nosso próprio dinamômetro. Com nossos arquivos de tuning, temos a crescente necessidade de otimização da tecnologia dos motores. Nossos arquivos de tuning fornecem potência aprimorada e consumo de combustível mais econômico para todos os motores a gasolina e diesel. Isso garante mais desempenhos, mais torque em velocidades mais baixas e o mais importante: mais prazer ao dirigir!

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