CHIPTUNING
Renault
Trafic
2.0 DCi 145hp
| Por defeito | Actualização | Diferença | |
|---|---|---|---|
| Potência Hp | 145 Hp | 190 Hp | + 45 Hp |
| Torque Nm | 350 Nm | 400 Nm | + 50 Nm |
| Potência kw | 107 kw | 140 kw | + 33 kw |
Tempo de entrega atual: dentro de 1 hora
Por que escolher MyChiptuningfiles?
- 100% de garantia de arquivo de ajuste personalizado;
- Desenvolvido e testado em nossa própria bancada de teste de dinamômetro 4x4;
- Melhor desempenho e resultados possíveis, sempre dentro da margem de segurança;
- Decrease of fuel consumption.
Renault Trafic 2.0 DCi 145hp
Especificações do motor
| Tipo de combustível | diesel | Taxa de compressão | |
| Conteúdo de cilindros | 0 | Furo x AVC | |
| ECU do motor | Bosch MD1CS006 | Número do motor |
Ferramentas adequadas para este modelo
Recursos de ajuste adicionais
Você pode personalizar seu arquivo de ajuste com esses recursos de ajuste adicionais
EGR OFF
The EGR (Exhaust Gas Recirculation valve) is a valve that returns exhaust gas to the engines cylinders to reduce NOx emissions. The EGR valve can cause contamination in the engine block and will therefore sometimes be closed and disabled by software. Switching off the EGR valve is prohibited in the Netherlands.
DPF OFF
DPF stands for Diesel Particulate Filter and it filters soot particles and dust particles. The filter is designed to make diesel vehicles less harmful to the environment. A DPF is an expensive component and can generate diagnostic error codes and cost a lot of extra fuel. A DPF can be removed or disabled.
DTC Removal
DTCs are also known as Diagnostic Trouble Codes. They are electronic messages in case of problems with the engine or transmission. They can be turned off when the causes are found and resolved.
Tuningfile Renault Trafic 2.0 DCi 145hp My Chiptuning files é especialista na modificação de veículos a gasolina e diesel. Nossa equipe de engenheiros e técnicos qualificados têm anos de experiência em Chiptuning de tuningfile Renault Trafic 2.0 DCi 145hp para providenciar muito melhor desempenho e mais potência. Ao analisar o seu veículo, podemos ajustar o programa de gerenciamento do motor de forma otimizada, também conhecido como ECU (Unidade de Controle do Motor), o que dá ao motor melhor combustão. O software do motor é em grande parte responsável pelo comportamento do motor do tuningfile Renault Trafic 2.0 DCi 145hp e seu consumo. My Chiptuning files é um produto de software que pode ser personalizado para qualquer carro, van ou caminhão tuningfile 2.0 DCi 145hp. Você pode ver isto como trabalho personalizado com base no consumo real. O resultado é mais potência, um torque mais suave, um consumo de combustível menor, mais torque em baixas rotações e também proporciona uma melhor resposta do acelerador. Ao otimizar a curva de torque o tuningfile Renault Trafic 2.0 DCi 145hp funciona melhor com mais torque em baixa rotação.
Isto também faz com que o torque ideal seja atingido mais cedo. Como você pode fazer o câmbio em baixa rotação o motor Renault 2.0 DCi 145hp está funcionando em menor rotação e, portanto, funciona de forma mais eficiente. Muitas empresas (de Chiptuning) de todo o mundo sobem seus arquivos Renault 2.0 DCi 145hp para afinação em www.mychiptuningfiles.com. Todos os arquivos de afinação Renault Trafic 2.0 DCi 145hp proporcionam o melhor desempenho possível e resultados dentro de margens de segurança.
Sobre MyChiptuningfiles
Nós fornecemos arquivos de ajuste de ECU feitos sob medida para motores a gasolina e diesel. Fazemos isso de maneira confiável, econômica, eficaz e eficiente. Nossos arquivos de ajuste são exaustivamente testados para garantir que todos os nossos arquivos sejam fornecidos com a melhor qualidade e segurança. Não é sem razão que 95% dos nossos arquivos de ajuste são testados no dinamômetro no nosso próprio dinamômetro. Com nossos arquivos de chip tuning, oferecemos a resposta à necessidade crescente de otimização da tecnologia de motores. Nossos arquivos de ajuste de chip fornecem potência aprimorada e consumo de combustível mais econômico para todos os motores a gasolina e diesel. Isso oferece melhor desempenho, mais torque em uma velocidade mais baixa e, o mais importante: mais prazer de dirigir!
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