CHIPTUNING
Nissan
NV400
2.3 DCi Bi-Turbo (Euro 6) 145hp
| Por defecto | Aumento | Diferencia | |
|---|---|---|---|
| Potencia CV | 145 CV | 195 CV | + 50 CV |
| Par Nm | 360 Nm | 420 Nm | + 60 Nm |
| Potencia kW | 107 kW | 143 kW | + 36 kW |
Plazo de entrega real: Como máximo 1 hora
Por qué elegir MyChiptuningfiles
- Garantía de un archivo de tuning 100% personalizado;
- Desarrollado y probado en nuestro propio banco de pruebas dinamométrico 4x4;
- El mejor rendimiento y resultados posibles, siempre dentro del margen de seguridad;
- Reducción del consumo de combustible
Nissan NV400 2.3 DCi Bi-Turbo (Euro 6) 145hp
Especificaciones del motor
| Tipo de combustible | diesel | Relación de compresión | 16.0 : 1 |
| Contenido del cilindro | 2299 | Diámetro x Carrera | 85,0 X 101,3 mm |
| ECU del motor | Siemens/Continental SID310 | Número de motor | YS23DDTT |
Herramientas compatibles para este modelo
Funciones de ajuste adicionales
Puede personalizar su archivo de afinación con estas funciones de afinación adicionales
EGR OFF
The EGR (Exhaust Gas Recirculation valve) is a valve that returns exhaust gas to the engines cylinders to reduce NOx emissions. The EGR valve can cause contamination in the engine block and will therefore sometimes be closed and disabled by software. Switching off the EGR valve is prohibited in the Netherlands.
DPF OFF
DPF stands for Diesel Particulate Filter and it filters soot particles and dust particles. The filter is designed to make diesel vehicles less harmful to the environment. A DPF is an expensive component and can generate diagnostic error codes and cost a lot of extra fuel. A DPF can be removed or disabled.
DTC Removal
DTCs are also known as Diagnostic Trouble Codes. They are electronic messages in case of problems with the engine or transmission. They can be turned off when the causes are found and resolved.
FLAPS
FLAPS are small valves that vary the length/volume in the intake manifold to get a finer clutch and more efficiency. It is possible to remove or disable the flaps in the engine management system. Sometimes the valves break and when they do, there is a bigger chance of damaging the engine.
Vmax
Many cars have a Vmax, in other words: a speed limiter. It is possible to remove the Vmax from the car in order to experience the full potential of the car.
Adblue
AdBlue is a system that converts harmful NOx in diesel fuel exhaust into harmless nitrogen and water vapor. This significantly reduces emissions of nitrogen oxides (NOx). Adblue can also be disabled in the engine management system.
Chiptuning de NV400 2.3 DCi Bi-Turbo (Euro 6) 145hp
My Chiptuning files está especializado en motores de gasolina y diésel, en su mejora y optimización para una mayor eficiencia del combustible. Contamos con años de experiencia modificacndo motores Nissan con el fin de optimizarlos para una mayor mejora y eficiencia.
El proceso
Analizamos tu vehículo y ajustamos el programa de gestión del motor, también conocido como ECU (Engine Control Unit). Este software de motor es el gran responsable del comportamiento del NV400 2.3 DCi Bi-Turbo (Euro 6) 145hp motor y de su consumo de combustible. Podemos optimizar el ECU de cualquier coche, furgoneta, camión o tractor.
Los beneficios
En el caso del motor NV400 2.3 DCi Bi-Turbo (Euro 6) 145hp, nuestro archivo ChipTuning está diseñado para obtener más potencia y par, menor consumo de combustible, una aceleración más suave y una mejor respuesta del acelerador. Al optimizar la curva de torsión, el motor NV400 2.3 DCi Bi-Turbo (Euro 6) 145hp produce mayor torsión a menores RPM. Esto también significa que puede cambiar de marcha antes, por lo que su motor Nissan funcionará a menos revoluciones y, por lo tanto, de manera más eficiente.
Muchas compañías Chiptuning de todo el mundo eligen My Chiptuning files para mejorar su motor Nissan. Nuestro archivo Chiptuning de motor NV400 2.3 DCi Bi-Turbo (Euro 6) 145hp proporciona el mejor rendimiento y resultados posibles dentro de los márgenes de seguridad originales.
Acerca de MyChiptuningfiles
Suministramos archivos de tuning para la ECU personalizados, para motores de gasolina y diésel. Lo hacemos de forma fiable, asequible, eficaz y eficiente. Nuestros archivos de tuning se someten a pruebas exhaustivas para garantizar que todos nuestros archivos son de la mejor calidad y seguridad. No es casualidad que el 95% de nuestros archivos de tuning sean testados en nuestro propio banco de pruebas de potencia. Con nuestros archivos de chiptuning, ofrecemos la respuesta a la creciente demanda de optimización de la tecnología del motor. Nuestros archivos de chiptuning proporcionan una mayor potencia y ahorro de combustible para todos los motores de gasolina y diésel. De esta forma se obtienen mejores prestaciones, más par motor a bajas revoluciones y, lo más importante, un mayor placer de conducción.
Más información
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