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2007-2008
Kia Cerato 1.6 CRDI 115hp
| Padrão | Atualização | Diferença | |
|---|---|---|---|
| Potência Hp | 115 Hp | 140 Hp | + 25 Hp |
| Torque Nm | 255 Nm | 325 Nm | + 70 Nm |
| Potência kW | 85 kW | 103 kW | + 18 kW |
| Potência Hp | 115 Hp | 150 Hp | + 35 Hp |
| Torque Nm | 255 Nm | 345 Nm | + 90 Nm |
| Potência kW | 85 kW | 110 kW | + 25 kW |
Especificações do motor
| Tipo de combustível | diesel | Taxa de compressão | 17.8 : 1 |
| Conteúdo de cilindros | 1582 | Furo x AVC | 75,0 X 84,5 mm |
| ECU do motor | Bosch EDC16C39 | Número do motor | D4FB-H |
Kia Cerato 1.6i 122hp
| Padrão | Atualização | Diferença | |
|---|---|---|---|
| Potência Hp | 122 Hp | 135 Hp | + 13 Hp |
| Torque Nm | 154 Nm | 168 Nm | + 14 Nm |
| Potência kW | 90 kW | 99 kW | + 9 kW |
| Potência Hp | 122 Hp | Processando | Processando |
| Torque Nm | 154 Nm | Processando | Processando |
| Potência kW | 90 kW | Processando | Processando |
Especificações do motor
| Tipo de combustível | 0 | Taxa de compressão | |
| Conteúdo de cilindros | 0 | Furo x AVC | |
| ECU do motor | Número do motor |
Kia Cerato 2.0 143hp PB
| Padrão | Atualização | Diferença | |
|---|---|---|---|
| Potência Hp | 143 Hp | 155 Hp | + 12 Hp |
| Torque Nm | 186 Nm | 208 Nm | + 22 Nm |
| Potência kW | 105 kW | 114 kW | + 9 kW |
| Potência Hp | 143 Hp | Processando | Processando |
| Torque Nm | 186 Nm | Processando | Processando |
| Potência kW | 105 kW | Processando | Processando |
Especificações do motor
| Tipo de combustível | 0 | Taxa de compressão | |
| Conteúdo de cilindros | 0 | Furo x AVC | |
| ECU do motor | Número do motor |
2004-2007
Kia Cerato 1.5 CRDI 102hp
| Padrão | Atualização | Diferença | |
|---|---|---|---|
| Potência Hp | 102 Hp | 135 Hp | + 33 Hp |
| Torque Nm | 235 Nm | 285 Nm | + 50 Nm |
| Potência kW | 75 kW | 99 kW | + 24 kW |
| Potência Hp | 102 Hp | 145 Hp | + 43 Hp |
| Torque Nm | 235 Nm | 305 Nm | + 70 Nm |
| Potência kW | 75 kW | 107 kW | + 32 kW |
Especificações do motor
| Tipo de combustível | diesel | Taxa de compressão | 17.7 : 1 |
| Conteúdo de cilindros | 1493 | Furo x AVC | 75,0 X 84,5 mm |
| ECU do motor | Bosch EDC15C7 | Número do motor | D4FA |
Kia Cerato 1.6 105pk hp
| Padrão | Atualização | Diferença | |
|---|---|---|---|
| Potência Hp | 105 Hp | 118 Hp | + 13 Hp |
| Torque Nm | 143 Nm | 162 Nm | + 19 Nm |
| Potência kW | 77 kW | 87 kW | + 10 kW |
| Potência Hp | 105 Hp | Processando | Processando |
| Torque Nm | 143 Nm | Processando | Processando |
| Potência kW | 77 kW | Processando | Processando |
Especificações do motor
| Tipo de combustível | 0 | Taxa de compressão | |
| Conteúdo de cilindros | Furo x AVC | ||
| ECU do motor | Número do motor |
Kia Cerato 2.0 CRDi 112hp
| Padrão | Atualização | Diferença | |
|---|---|---|---|
| Potência Hp | 112 Hp | 140 Hp | + 28 Hp |
| Torque Nm | 245 Nm | 300 Nm | + 55 Nm |
| Potência kW | 82 kW | 103 kW | + 21 kW |
| Potência Hp | 112 Hp | Processando | Processando |
| Torque Nm | 245 Nm | Processando | Processando |
| Potência kW | 82 kW | Processando | Processando |
Especificações do motor
| Tipo de combustível | diesel | Taxa de compressão | 17.7 : 1 |
| Conteúdo de cilindros | 1991 | Furo x AVC | 83,0 X 92,0 mm |
| ECU do motor | Bosch EDC15C7 | Número do motor | D4EA |
Kia Cerato 2.0 CRDI 113hp
| Padrão | Atualização | Diferença | |
|---|---|---|---|
| Potência Hp | 113 Hp | 140 Hp | + 27 Hp |
| Torque Nm | 245 Nm | 305 Nm | + 60 Nm |
| Potência kW | 83 kW | 103 kW | + 20 kW |
| Potência Hp | 113 Hp | 150 Hp | + 37 Hp |
| Torque Nm | 245 Nm | 325 Nm | + 80 Nm |
| Potência kW | 83 kW | 110 kW | + 27 kW |
Especificações do motor
| Tipo de combustível | Taxa de compressão | ||
| Conteúdo de cilindros | 0 | Furo x AVC | |
| ECU do motor | Número do motor |
Sobre MyChiptuningfiles
Fornecemos arquivos de tuning ECU sob medida para motores a gasolina e diesel Fazemos isso de forma confiável, acessível, eficaz e eficiente. Nossos arquivos de tuning são amplamente testados para garantir que todos os nossos arquivos sejam fornecidos com a melhor qualidade e segurança. Há uma razão pela qual 95% dos nossos arquivos de tuning são testados em nosso próprio dinamômetro. Com nossos arquivos de tuning, temos a crescente necessidade de otimização da tecnologia dos motores. Nossos arquivos de tuning fornecem potência aprimorada e consumo de combustível mais econômico para todos os motores a gasolina e diesel. Isso garante mais desempenhos, mais torque em velocidades mais baixas e o mais importante: mais prazer ao dirigir!
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