Tipo de combustível | Taxa de compressão | ||
Conteúdo de cilindros | Furo x AVC | ||
ECU do motor | Número do motor |
Tuningfile GRAIN HARVESTER S540 GRAIN HARVESTER S540 Combines 6.8L 235HP PHOENIX L14 My Chiptuning files é especialista na modificação de veículos a gasolina e diesel. Nossa equipe de engenheiros e técnicos qualificados têm anos de experiência em Chiptuning de tuningfile GRAIN HARVESTER S540 GRAIN HARVESTER S540 Combines 6.8L 235HP PHOENIX L14 para providenciar muito melhor desempenho e mais potência. Ao analisar o seu veículo, podemos ajustar o programa de gerenciamento do motor de forma otimizada, também conhecido como ECU (Unidade de Controle do Motor), o que dá ao motor melhor combustão. O software do motor é em grande parte responsável pelo comportamento do motor do tuningfile GRAIN HARVESTER S540 GRAIN HARVESTER S540 Combines 6.8L 235HP PHOENIX L14 e seu consumo. My Chiptuning files é um produto de software que pode ser personalizado para qualquer carro, van ou caminhão tuningfile GRAIN HARVESTER S540 Combines 6.8L 235HP PHOENIX L14. Você pode ver isto como trabalho personalizado com base no consumo real. O resultado é mais potência, um torque mais suave, um consumo de combustível menor, mais torque em baixas rotações e também proporciona uma melhor resposta do acelerador. Ao otimizar a curva de torque o tuningfile GRAIN HARVESTER S540 GRAIN HARVESTER S540 Combines 6.8L 235HP PHOENIX L14 funciona melhor com mais torque em baixa rotação.
Isto também faz com que o torque ideal seja atingido mais cedo. Como você pode fazer o câmbio em baixa rotação o motor John Deere GRAIN HARVESTER S540 Combines 6.8L 235HP PHOENIX L14 está funcionando em menor rotação e, portanto, funciona de forma mais eficiente. Muitas empresas (de Chiptuning) de todo o mundo sobem seus arquivos John Deere GRAIN HARVESTER S540 Combines 6.8L 235HP PHOENIX L14 para afinação em www.mychiptuningfiles.com. Todos os arquivos de afinação GRAIN HARVESTER S540 GRAIN HARVESTER S540 Combines 6.8L 235HP PHOENIX L14 proporcionam o melhor desempenho possível e resultados dentro de margens de segurança.