S-Max 2.0 TDCI 163hp
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Ford S-Max 2.0 TDCI 163hp

Home Arquivos de Chiptuning Ford S-Max 2.0 TDCI 163hp

Especificações do motor

Tipo de combustível diesel Taxa de compressão 17.9 : 1
Conteúdo de cilindros 1997 Furo x AVC 85,0 X 88,0 mm
ECU do motor Delphi DCM3.5 Nexus Número do motor TXWA

Ferramentas adequadas para este modelo

Recursos de ajuste adicionais

Você pode personalizar seu arquivo de ajuste com esses recursos adicionais de ajuste

EGR OFF
The EGR (Exhaust Gas Recirculation valve) is a valve that returns exhaust gas to the engines cylinders to reduce NOx emissions. The EGR valve can cause contamination in the engine block and will therefore sometimes be closed and disabled by software. Switching off the EGR valve is prohibited in the Netherlands.
DPF OFF
DPF stands for Diesel Particulate Filter and it filters soot particles and dust particles. The filter is designed to make diesel vehicles less harmful to the environment. A DPF is an expensive component and can generate diagnostic error codes and cost a lot of extra fuel. A DPF can be removed or disabled.
DTC Removal
DTCs are also known as Diagnostic Trouble Codes. They are electronic messages in case of problems with the engine or transmission. They can be turned off when the causes are found and resolved.
FLAPS
FLAPS are small valves that vary the length/volume in the intake manifold to get a finer clutch and more efficiency. It is possible to remove or disable the flaps in the engine management system. Sometimes the valves break and when they do, there is a bigger chance of damaging the engine.
Vmax
Many cars have a Vmax, in other words: a speed limiter. It is possible to remove the Vmax from the car in order to experience the full potential of the car.
Adblue
AdBlue is a system that converts harmful NOx in diesel fuel exhaust into harmless nitrogen and water vapor. This significantly reduces emissions of nitrogen oxides (NOx). Adblue can also be disabled in the engine management system.

Chiptuning de motor S-Max 2.0 TDCI 163hp

A My Chiptuning files especializou-se em otimizar motores a gasolina ou diesel melhorando sua performance e gasto de combustível. Temos anos de experiência reprogramando motores Ford e otimizando seu desempenho e consumo.

O processo

Analisamos seu veículo e temos como ajustar o programa de gerenciamento de seu motor, também conhecido como ECU (Unidade de Controle do Motor). Este software é, em grande parte, o responsável pelo comportamento do motor S-Max 2.0 TDCI 163hp e de seu consumo de combustível. Somos especialistas em fazer a otimização da ECU de qualquer carro, van, caminhão ou trator.

Benefícios

No caso do motor S-Max 2.0 TDCI 163hp, nosso Chiptuning file é feito sob medida e desenvolvido especialmente com o fim de proporcionar maior potência e torque, reduzir o consumo de combustível, promover uma aceleração mais suave e fazer o acelerador responder de forma mais eficiente. Otimizando a curva de torque, o motor S-Max 2.0 TDCI 163hp produz mais torque com menos rotação. O que significa que você pode mudar a marcha mais cedo, fazendo seu motor Ford girar em rotações mais baixas, e portanto, com menos gasto de combustível.

Empresas de Chiptuning em todo o mundo optam por arquivos da My Chiptuning filesao escolher seus arquivos Ford de Chiptuning. Nosso Chiptuning file para motores S-Max 2.0 TDCI 163hp proporciona o melhor desempenho e os melhores resultados possíveis dentro das margens de segurança originais.

Sobre MyChiptuningfiles

Fornecemos arquivos de tuning ECU sob medida para motores a gasolina e diesel Fazemos isso de forma confiável, acessível, eficaz e eficiente. Nossos arquivos de tuning são amplamente testados para garantir que todos os nossos arquivos sejam fornecidos com a melhor qualidade e segurança. Há uma razão pela qual 95% dos nossos arquivos de tuning são testados em nosso próprio dinamômetro. Com nossos arquivos de tuning, temos a crescente necessidade de otimização da tecnologia dos motores. Nossos arquivos de tuning fornecem potência aprimorada e consumo de combustível mais econômico para todos os motores a gasolina e diesel. Isso garante mais desempenhos, mais torque em velocidades mais baixas e o mais importante: mais prazer ao dirigir!

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